Когда я впервые услышал о том, что планируется «платить по 50.000 руб. за старые машины» я посчитал это чьей-то шуткой. Настолько не реалистично было то, что озвучивалось СМИ, что в это даже не верилось. Но тем ни менее эта акция всё же будет работать, по крайней мере об этом объявлено и соответствующие документы подписаны.
И стартовать она должна уже в марте.
Я думаю, что вы ждёте от меня подробного рассказа о том, как всё будет происходить, но хочу вас сразу расстроить, ведь у всех, даже непосредственных участников всех этих операций, большие вопросы, ответы на которые никто не даёт. Все только примерно знают как это должно работать. А непосредственная реализация ещё решается в рабочем порядке. Но всё же попробую примерно описать как и что должно происходить, с поправкой на то, что не измениться только основная суть, а вот реализация может несколько раз меняться. Кстати я уточнял у коллег из других регионов о том, как это у них реализуется, так отличия есть достаточно существенные (например в Тольятти, родине автомобилей ВАЗ, машину нужно сдавать не дилеру, а прямо в пункт приёма металлолома).
Сначала автомобилист приезжает на своём старом автомобиле к дилеру, у которого собирается приобрести новый автомобиль. В принципе можно и не исправные автомобили сдавать, но это должна быть полная комплектация у автомобиля. Что под этим подразумевают авторы, я не знаю. Кстати, сама идея то не в том, чтобы собрать металлолом из дворов (а зря наверное не так), а в том, что человек может обновить свой автомобиль, при этом ему помогает государство. Одновременно с этим и автопром поддерживается отечественный. Так что те автомобили, которые уже много лет гниют во дворах, под эту программу не подходят, но вот где граница? Я не знаю. Что считать полностью комплектным? А если разбит сильно, но на ходу? А если … ? Таких если очень много. Машину будет принимать дилер и ему отвечать на эти вопросы, а ответов дилеры ещё не знают, ведь им сдавать машину на пункты приёма. Но и там точные ответы не знают. Они то готовы брать машины хоть вообще без всего (только кузов), но требования полной комплектности – это требования от государства и соблюдать их надо.
Так вот сдал автомобилист свой старый автомобиль дилеру. Следующий этап – дилер должен это как-то доставить до пункта приёма. Кстати, на компенсацию затрат по доставке выделено 1 миллиард рублей, так что доставить – это выполнимая задача.
От тех, кто будет заниматься утилизацией, дилеру нужно получить бумаги, что машину приняли и утилизировали. Правда пока ещё не понятно что это будет за бумага. Может это будет какой-то очень официальный документ, а может просто штампик на бумаге, которую распечатают из интернета. Но при этом приключения дилера, желающего получить свои заветные 50.000 рублей от государства, не заканчиваются. Ещё нужно снять машину с учёта в ГАИ. Правда это может в теории сделать и собственник автомобиля, но тогда кто поставит отметку о снятии с учёта прямо в той самой бумаге, на которой уже есть отметка утилизаторов.
Вот вроде и получилось у дилера собрать необходимые документы и подписи, теперь ему должны заплатить деньги. Правда когда это будет, я не знаю.
А отдаст ли дилер автомобиль покупателю, когда он ещё не все деньги получил? Я тоже не знаю. Покажет время.
Кстати об автомобиле, ведь ради чего это мы всё затевали? Ради 50.000 рублей? А вот и не правда. Ведь никто не даст это в виде наличных денег. Только на покупку автомобиля.
Тут чуть проще и понятнее – на один сданный старый автомобиль, можно купить лишь один новый. Кстати старому автомобилю должно быть больше 10 лет и он должен быть легковым (до 3500 кг). И с новым автомобилем тоже всё понятно. Это автомобиль, который собран на территории Российской Федерации (ну не импортных же производителей поддерживать).
А вот что выберете вы – отечественный ВАЗ или отечественную Тойоту или Форд – это уже ваше дело. Тут особых сложностей в выборе нет. Правда я думаю понятно, что покупая автомобиль за 200.000 рублей (например ВАЗ) экономия – 50.000 руб. уже четверть от стоимости автомобиля, а если брать машину за 500.000 рублей, то это всего 10%. Да и сомнительно, что человек, который до этого ездил на старой машинке, вдруг позволил себе далеко не дешёвую покупку.
Я думаю у многих уже «зачесались руки» по поводу возможного «ой сейчас денег заработаю»
Хочу сразу расстроить всех «бизнесменов». Во-первых – на один старый автомобиль – один новый. Так что если вы соберёте 10 старых автомобилей, то скидка будет 50000 руб. при покупке одного автомобиля. Иными словами – придётся покупать 10 новых автомобилей, чтобы получить запланированную помощь от государства.
Ещё один нюанс – это машина должна быть в собственности не менее года, что не позволит купить машину за день до сдачи в утиль и с этой целью.
Правда гражданский кодекс никто не отменял и если вы найдете какого-нибудь «дедушку на запорожце», то он может и на своё имя взять машину, а переоформить её на вас хоть в день покупки.
Но вот бизнес всё же похоже получится. Но у других. Уже появились автосалоны, которые хотят получать до 7000 рублей с автомобилистов за снятие машины в утиль, а ведь эта бесплатная процедура.
Это ещё не все траты – утилизация тоже оплачивается за счёт покупателя, но стоит хоть не так дорого – 3000 рублей.
Смущает так же то, что могут найтись желающие заработать на автомобилистах, желающих воспользоваться этой государственной программой. Ведь принимаются только комплектные машины. А кто это решает? Улавливаете намёк? Если есть человек, который принимает решение о том, надо ли 50.000 руб. скидку делать или не надо, то всегда найдется и интерес экономический.
Но радует во всём этом одно – наконец поддерживают отечественный автопром в лице покупателей, а не в лице заводов – выгоду получат конкретные автомобилисты.
Уже известен список организаций, которые будут принимать в утиль старые автомобили, так что может представители этих фирм смогут поделиться какой-нибудь дополнительной информацией. Мы публикуем список полностью:
1
Санкт-Петербург
«Завод
Севзапсталь» ООО
Санкт-Петербург, ул. Шотландская д. 8
8-(812)-945-81-29
yunch2008@rambler.ru
2
Санкт-Петербург
«Петромакс» ЗАО
198095, Санкт-Петербург, Химический пер., 1
филиалы:
Псков, Смоленск, Петрозаводск
8-(812)320-8240
(812)-320-39-64
3
Санкт-Петербург
«Всеволжский завод
алюминиевых сплавов» ООО
192177, Санкт-Петербург, Дорога на Петрославянку, 5
+7 (911) 990-47-28
vtormet-spb@mail.ru
4
Ленинградская область (Выборг)
ЗАО Петромакс
г.Выборг Ленинградская область, промзона Таммисуо
(812)-320-40-70
(812)-320-40-63
5
Ленинградская область
(Горелово)
«Авантек» ЗАО
• Ленинградская обл. Ломоносовский р-н п. Горелово,
• Волхонка: Ленинградская обл. Ломоносовский р-н п. Горелово, Волхонское ш.4
Волхонское ш.4
• Ржевка: Санкт-Петербург, ул.Электропультовцев д.7 литерП
• Новодевяткино: р-н, д. Новодевяткино,
терр.Северная ТЭЦ, дорога 2, уч.11. л1
• Старосиверская: Лениградская обл.
Гатчинский р-н, д. Старосиверская, Большой пр. 100
• Кировск: Ленинградская обл.
г.Кировск, ул. Железнодорожная д.2
+7 (921) 777-82-52
8-(812)-448-45-21
ganichev@hetek.spb.ru
Так же мы публикуем список автомобилей, которые можно купить, сдав свой старый автомобиль:
Список автомобилей, которые можно будет приобрасти взамен подержанного авто
| Марки | Модели |
| Chevrolet | NIVA, Captiva, Cruze |
| Fiat | Albea, Doblo, Linea, Ducato |
| Ford | Focus, Mondeo |
| Kia | Spectra, Sorento |
| LADA | весь модельный ряд |
| Renault | Logan, Sandero |
| Skoda | Fabia, Octavia |
| ГАЗ | 2217, 2310, 2705, 2752, 3221, 3302, Volga Siber |
| УАЗ | 2206, 2360, 3303, 3741, 3909, 3962, Hunter, Patriot, Pickup |
| Иж | 2717 |
| Hyundai | Sonata, Accent, Santa Fe |
| TaгАЗ | Road Partner, Tager, LC100 |
| Ssang Yong | Actyon, Kyron, Rexton |
| Opel | Antara, Astra |
| Nissan | Teana, X-Trail |
| Toyota | Camry |
| Volkswagen | Tiguan |
| ISUZU | NLR85 |