Запасов автомобилей массового сегмента американских, европейских и японских производителей в России осталось максимум на четыре месяца. Освободившуюся нишу займут китайские производители, сообщают РИА Новости. Однако рассчитывать, что благодаря массовому приходу «китайцев» россиянам удастся выиграть в цене не стоит, считает автоэксперт, член Общественной палаты Российской Федерации Александр Холодов.
Как он пояснил в авторской колонке для ФАН, снижение конкуренции на рынке ни коем образом не будет способствовать низким ценам. Однако со временем ситуация выровняется.
Россияне вряд ли выиграют в цене от прихода «китайцев» российский рынок. Колонка Александра Холодова
Нишу западных производителей на рынке занимают китайские марки. Здесь важен тот факт, что китайцы, во-первых, не с нуля начинают заходить на наш рынок, а, во-вторых, у них уже есть опыт «замещения». Какие-то марки они выпускали буквально один в один с теми же японскими автомобилями. Даже в автосалоне выдавали значок Toyota, например, который можно было наклеить на автомобиль, и без детального осмотра с первого взгляда от оригинала такую машину было вообще не отличить.
Все, что касается вопросов безопасности китайских автомобилей, то пока что она аналогична западным. Вряд ли, конечно, китайцы сейчас будут активно производить для России аналоги западных марок в премиум сегменте. Но это вопрос времени.
Что касается качества самих автомобилей. Изначально, когда китайские автомобили только появились на российском рынке, нареканий было много. Сейчас ситуация изменилась, производители учли ошибки, и жалоб на качество китайского автопрома со стороны российского потребителя в разы меньше.
В цене от массового прихода «китайцев» россияне вряд ли выиграют. Сейчас идет снижение конкуренции, а снижение конкуренции на рынке всегда не очень положительным образом сказывается на цене товара. Но, я думаю, со временем, когда рынок будет пополнен, эта ситуация выровняется, поскольку китайские производители начнут конкурировать уже между собой.