Среда, 4 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная АвтоПраво

Автоэксперты раскритиковали новую систему фиксации скорости

7 апреля 2021
АвтоПраво
0 0
0

Автоэксперты назвали недостатки новой системы фиксации скорости с использованием динамических дорожных знаков. Её предложила компания «Технологии распознавания». Система предусматривает контроль скоростного режима в сложных дорожных условиях. Например, при гололедице или низкой видимости. Схема такая: над дорожным полотном размещают электронные табло, которые показывают знаки ограничения скорости. При хорошей погоде – 110 км/ч, а при ухудшении условий – 90 км/ч или меньше. Требование таких знаков станет обязательным: если его проигнорировать, придёт штраф.

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов заметил, что любые резкие изменения скоростного режима могут привести к ПДД, то есть к тому, с чем предполагается бороться.

«ГОСТ устанавливает порядок введения ограничения скорости, и он должен осуществляться ступенчато. То есть если мы едем по загородной дороге, где ограничение скорости составляет 90 км/ч, а метеоусловия предполагают 40 км/ч, то взять и сразу снизить показатели до этого значения нельзя. ГОСТ обязывает применять ступенчатое ограничение скорости с шагом не меньше 20 км/ч. В Москве в своё время к этой истории отнеслись наплевательски, и сейчас можно в любом месте включить ограничение скорости в 40 км/ч. Как хочешь, так и тормози».

Новая система предполагает также, что нарушителей будут искать сразу три камеры. Первые две будут ждать автомобилиста на подъезде к электронному табло, они сфотографируют машину и замерят скорость. На снимок попадёт также знак переменной информации. Вторую камеру установят в 30-50 метрах. Так можно будет вычислить, за какое время машина проехала расстояние от знака до второй камеры. В случае нарушения скоростного режима инспекторы выпишут штраф.

«На 30-50 метрах вы ничего не отследите. Дело в том, что скорость движения автомобиля за городом – это 25 м/с. Он через 2 секунды будет в зоне видимости второй камеры. Интервальные замеры – это вообще глупость, – возмутился автоэксперт. – Вот мы измерили, за какое время он проехал этот участок. И что? А если водитель где-то притормозил или остановился, а потом разогнался до беспредельного значения? Кроме того, наше законодательство предполагает устанавливать все обстоятельства дела, включая место совершения административного правонарушения. Мы измерили скорость на въезде и на выезде, но не знаем, где именно было совершено нарушение – «на участке в 14 км с названием Западный скоростной диаметр» – звучит довольно смешно».

Кроме того, нельзя исключать обстоятельства, которые могут спровоцировать водителя пойти на увеличение скорости с целью предотвращения более тяжкого ДТП. И тогда возникает юридическая норма под названием «крайняя необходимость», отмечает Попов.

И главное – динамические табло, которые хотят установить в качестве дорожных знаков, отсутствуют в государственном стандарте. Нет описания их размеров, формы и цвета. Даже учащиеся автошкол знают – такие знаки не имеют силы. А значит, оштрафовать за их нарушение нельзя, объяснил автоюрист Александр Холодов.

«У нас есть правила дорожного движения. И в ПДД нет никаких динамических знаков. Есть знак 3.24 – «ограничение максимальной скорости», и всё. А то, что знак может менять своё назначение или динамически управляться, этого в ПДД не прописано. У нас часто штрафуют там, где не имеют на это право. Как говорится, не согласны – идите в суд. Просто большинство не судится».

Выделять какие-то «особо опасные» участки, где новая система могла бы стать незаменимой для обеспечения безопасности движения, эксперты не стали.

«Если у нас туман на Пулковском шоссе, то весь юго-запад будет в тумане. Невозможно поставить такой знак на каждой улице. Тут больше пиара, чем реальной эффективной возможности использования», – подытожил Дмитрий Попов.

Источник

Предыдущая новость

Полномочия Марины Литвинович в качестве члена ОНК Москвы досрочно прекращены

Следующая новость

Марина Литвинович ошиблась с диагнозами

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In