Автомобильный рынок в условиях санкций чувствует себя вполне комфортно. И хотя эксперты расходятся во мнении относительно будущего отрасли, пока повода для паники нет.
На прошлой неделе экс-министр финансов России Алексей Кудрин заявил, что автомобильной отрасли санкции коснутся неизбежно – это лишь вопрос времени. По мнению экономиста, России грозит потеря до 20% объемов производства машин. Алексей Кудрин сообщил, что западные компании уже существенно ограничили финансирование российских предприятий, вследствие чего компании, работающие с иностранными компонентами, оказались в зоне особого риска.
По словам Александра Холодова, эксперта, участника «Всероссийского общества автомобилистов», автомобильный рынок санкций пока не заметил. «В целом на автомобильный рынок санкции не повлияли: нет какого-то запрета на экспорт и прочих ограничений. Есть общий спад, который наблюдается в экономике, и именно он отразился на рынке. У многих в памяти сохранился экономический кризис 2008 года, поэтому люди просто боятся приобретать машины в кредит. Сейчас упал спрос на автомобили, и этот факт налицо», — заявил он в комментарии корреспонденту ПРОВЭД.
Эксперт не прогнозирует усиление санкций в автомобильной отрасли. «Санкций не будет. В данный момент достаточно большое количество компаний производит автомобили на территории Российской Федерации: Toyota, Ford, Hyundai, Scania и так далее. В этом случае санкции будут выглядеть как «пчелы против меда». Получается, они сами себе запретят производить или продавать? Непонятно, как санкции в автомобильной отрасли можно реализовать. Даже если Евросоюз или США захотят ввести ограничительные меры, то, по сути, у нас нет экспорта автомобилей, у нас есть экспорт запчастей, причем, он выгоден и зарубежным партнерам, и России. В данном случае, я думаю, что нужно быть совсем непродуманным, чтобы вводить санкции в этой области», — считает Александр Холодов.
Впрочем, у автомобильного рынка и без санкций дела идут не очень хорошо. Михаил Шевельков, независимый автоэксперт, сообщил, что многие дилеры могут не выжить в условиях ужесточившейся экономической ситуации. «Сейчас в автомобильном рынке «предопасная» ситуация. Потому что в 2007 году если автомобиль стоил миллион, то его продавали за миллион, на чем дилер зарабатывал свои 50000 рублей и клал их в карман, развиваясь дальше, то сейчас ситуация существенно изменилась. Количество автомобилей на рынке превышает количество желающих их купить. Пытаясь выжить, дилеры делают скидки и фактически из своего кармана вкладывают в машину по 50000 рублей. Этот путь похож на действия разорившихся туристических операторов и ведет к банкротству компаний», — считает эксперт.
В условиях санкций и кризиса банки стали осторожней, что тоже не пошло на пользу дилерам. «Все дилеры финансируются банками. Если на растущем рынке банки давали кредиты без проблем, то сейчас наживается кредитный рейтинг. Какой может быть рейтинг у автомобильных дилеров, если все падает? Никакого. Соответственно, банки просто сейчас не будут давать кредиты. А многие без них не смогут», — резюмировал Михаил Шевельков.
https://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/