Пока «синдром паркмена» шагает по стране, депутаты Госдумы разрабатывают законы о полном запрете эвакуации автотранспорта. По мнению экспертов, решить проблемы с наказанием за неправильную парковку можно куда проще: надо лишь переписать несколько строчек в законе.
Автором нового тренда стал москвич Константин Алтухов, который 15 октября на Профсоюзной улице столицы догнал эвакуатор, увозивший прочь его Mazd`у, прыгнул внутрь своей «ласточки» и сидел там почти целые сутки. За что и был прозван в народе «паркменом». Эвакуатор, заблокировавший проезд по улице, тоже был обездвижен: по правилам дорожного движения, ездить с человеком в автомобиле ему запрещено.
Строптивого водителя ждет крупное наказание: штраф и оплата работы эвакуатора. Кроме того, по данным СМИ, с владельца пикапа хотят взыскать деньги за простой эвакуатора. Но, несмотря на все это, у московского паркмена появилось немало последователей. Так, спустя несколько дней аналогичным образом отстаивал неприкосновенность своей собственности другой москвич. Ему, помимо штрафа, назначили наказание в пять суток ареста с формулировкой «неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции».
Вскоре подтянулись и «парквумен». 19 октября в Калуге женщина почти весь день провела в холодном автомобиле на штрафстоянке, а 21 числа в Петербурге девушка воспрепятствовала увозу брошенной в неположенном месте машины, запрыгнув в нее в тот момент, когда эвакуатор приступил к работе.
Автовладельцы отнеслись к «паркменам» и «парквумен» неоднозначно. «Надо на 15 суток таких сажать за хулиганство, — пишет один из участников сообщества Spb-auto в ЖЖ. – Поставил машину в неположенном месте – значит, виноват». «Сначала нарушают, а потом героями становятся», — недовольны автовладельцы. Другие же считают, что «паркмен» прав, а вот эвакуаторщики бесчинствуют. По мнению данной части комментаторов, эвакуация автотранспорта уже превратилась в отработанную схему, которая не дает владельцам эвакуационных контор остаться без средств к существованию. Причем сбой она дает лишь в случае, если водитель успел подбежать к автомобилю до оформления документов и «дать на лапу» другим участникам схемы.
Автовладельцы, однако, совершенно справедливо указывают на то, что наказанием за неправильную парковку является только штраф. Эвакуация – это обеспечительная мера, поэтому, по логике, если водитель готов устранить нарушение сам, то транспортное средство не должно быть эвакуировано. «За свое нарушение человек заплатит. Для чего эвакуация, если водитель на месте?» — недоумевают автовладельцы. Действительно, получается, что водитель наказывается трижды: оплатой штрафа, оплатой эвакуации и стоянки. А это немалые деньги. В Петербурге, например, водитель должен заплатить 3000 рублей штрафа и 2700 за услуги эвакуатора.
Однако закон защищает и эвакуаторщика, который не соглашается отдавать транспортное средство поспешившему хозяину. «Дело в том, что прежде чем погрузить автомобиль на эвакуатор, сотрудник ГИБДД оформляет протокол о задержании транспортного средства. А в нынешней редакции кодекса об административных правонарушениях указано, что задержание автомобиля подразумевает его перемещение и хранение до устранения нарушения, — поясняет член координационного совета МООА «Свобода Выбора» Александр Холодов. – То есть, с точки зрения КоАП, процесс погрузки нельзя прервать». Эксперт поясняет, что такая формулировка была введена в кодекс еще до того, когда эвакуацию сделали платной. Это сделали с простой целью – чтобы не было «холостых» выездов эвакуатора на место правонарушения.
Правда, этот пункт КоАП «конфликтует» с приказом МВД №185, где прописано, что транспорт должны вернуть автовладельцу, если он прибыл к моменту погрузки. Вот и получается, что сотрудники ГИБДД и эвакуаторщики действуют кто во что горазд: кто-то соглашается «отпустить» автомобиль, кто-то держит его до последнего, даже если водитель бежит следом.
По мнению Александра Холодова, устранить «казус паркмена» можно, вернув в КоАП старую формулировку: «задержание транспортного средства производится до устранения причины задержания». То есть, если водитель подоспел, то автомобиль (даже если он погружен на эвакуатор) никуда не увезут. А чтобы эвакуаторщики не остались внакладе, достаточно разделить денежное наказание для автовладельца: часть суммы штрафа пополняет казну, часть идет службе эвакуации, еще часть – ГИБДД: за осмотр автомобиля и т.п. «Желательно также, чтобы водителям давали возможность оплатить штраф на месте», — уточняет правозащитник.
Наиболее же действенной мерой борьбы с неправильной парковкой Холодов считает распространение автоматических систем слежения: припарковался в неположенном месте — получи на почту уведомление о штрафе. В этом случае наказание будет фактически неотвратимым. «Это принесет куда больше пользы, потому что многие водители, несмотря на угрозу эвакуаторов, продолжают парковаться где попало, надеясь на авось, а конторы по эвакуации транспорта на них зарабатывают», — отмечает Александр Холодов.
Отметим, что показательные выступления «паркменов» вызвали резонанс в обществе и успели возбудить и депутатов Госдумы. 20 октября группа парламентариев от фракции ЛДПР написала коллективное обращение в адрес генпрокурора РФ Юрия Чайки с просьбой разобраться в конкретном случае Константина Алтухова. Авторы письма отмечают, что к водителю применялась «пытка голодом», и вообще ситуация смахивает на «захват заложника».
Письмом к прокурору парламентарии не ограничились и решили подвести под это дело сразу несколько законодательных инициатив. Так, например, «Справедливая Россия» заявила о разработке законопроекта, который полностью запрещает эвакуацию автотранспорта. На сайте партии говорится, что рассмотреть его Госдума может уже в ноябре. Их коллеги из ЛДПР чуть ранее разработали законопроект, который не отменяет эвакуацию, но предполагает сделать ее бесплатной для автовладельцев. Оба законопроекта, по сути, возвращают нас к пройденному: проблемы с парковкой останутся, только нарушать требования закона будут уже практически безнаказанно. Поэтому парламент вряд ли решится на то, чтобы узаконить хоть что-то из этих идей. Но заработать несколько очков на волне популизма депутаты успеют.
Анна Беляева
www.baltinfo.ru