Дорожные камеры запретят ставить где попало: депутаты готовят закон

Многие автомобилисты считают, что дорожные камеры сейчас устанавливают везде, где только можно и нельзя, лишь бы штрафовать водителей. В Госдуме предлагают этот вопрос урегулировать на законодательном уровне.
Депутаты задумались над тем, что сейчас количество дорожных камер никак не регулируется. И местные власти в регионах устанавливают комплексы бессистемно. Тем самым борются не за безопасность на дорогах, а думают о пополнении местного бюджета, считает член Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов:
«Если посмотреть тот же опыт Финляндии, там было 1300 камер, из них 1000 — это муляжи, и только 300 реально работали. Эта пропорция объясняет очень простой принцип: задача — не поймать автомобилиста, чтобы он заплатил штраф, а задача — чтобы он снизил скорость и не попал в аварию. А у нас, к сожалению, где-нибудь в деревне Тверской или Новгородской области — на 3 километра 10 камер — условно, конечно. И ясно, что задача — не чтобы автомобилисты ехали медленнее, а заработать как можно больше денег для деревни».
Действительно, на некоторых участках дорог камеры видеофиксации стоят так часто, что автовладелец может быть оштрафован за одно и то же нарушение несколько раз.
Зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Бидонько предлагает создать рабочую группу, которая законодательно определит, где и в каких случаях можно устанавливать дорожные камеры контроля скорости движения.
К тому же согласно требованиям ПДД, водители должны быть проинформированы о применении таких устройств на дорогах с помощью табличек 8.23 «Фотовидеофиксация». Пока установка таких знаков носит рекомендательный характер.
Сейчас установка камер происходит в рамках государственно-частного партнёрства. Автоэксперт Олег Осипов говорит: не исключено, что после принятия стандартов по установке определённого количества камер, частники найдут другую лазейку, чтобы не упустить прибыль:
«Зачастую, таких примеров масса, едва ли не миллионы, когда камеры подкручивают, то есть камеры настроены: допустим, 60 — разрешённая скорость, они должны срабатывать на 80+, да, а они срабатывают на 76-78 и так далее. И конечно, нужно запретить, отказаться от частных камер на дорогах. Это государственное дело, то есть, дело людей, которые призваны обеспечить безопасность на дорогах.»
Ранее эксперты предлагали и другую меру: сделать ГОСТЫ для дорожных камер обязательными. Сейчас они носят тоже рекомендательный характер. В частности, по мнению общественников, камеры должны иметь специальные датчики, которые фиксируют внешнее воздействие, например, туман, грязь или дождь и отсеивают бракованные фотографии нарушителей ещё до того, как они поступят в ГИБДД.
Источник