Вскоре с российских водителей могут начать брать штрафы за неисправности, на которые раньше не обращали внимания. Например, свет стал тусклым. А у вас что, фароочистители не работают? Или оранжевый индикатор check engine загорелся на табло. Может достаться и видеорегистраторам.
Новые правила и новые штрафы еще только в проекте, а водители уже готовят кошельки. Законопроект, который ужесточит требования к техническому состоянию автомобилей, сегодня обсуждают все, кто не привык ходить пешком. Особенно шоферы, для которых машина — рабочий инструмент.
Большинство автолюбителей понимают: их машины к новшествам просто не готовы. Причем в некоторых случаях по самым неочевидным причинам. Например, оштрафовать на 500 рублей или вообще отстранить водителя от управления могут за видеорегистратор или навигатор, прикрепленный к лобовому стеклу. Вот, что рассматривается новым законом как нарушение.
«Стекла и противосолнечные козырьки, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, отсутствуют. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя», — говорится в проекте документа.
Еще один повод отправить машину на штрафстоянку — если загорелся индикатор check engine, то есть «проверьте двигатель». Эксперты говорят: он может сработать в любой момент и вовсе не всегда говорит о критической неисправности.
«Причин может быть масса. Несколько тысяч. И говорить о том, что горит лампочка, значит, автомобиль не стоит эксплуатировать или нельзя эксплуатировать, не получится, нужно сделать диагностику», — заявил диагност Александр Булдаков.
Среди причин, по которым может загореться этот индикатор — даже просто некачественное топливо в бензобаке. Но как это объяснить инспектору, готовому составить протокол?
«В конце концов автомобилист сам может принимать решение. Вот он рискует, что двигатель потом еще дороже будут ремонтировать, и побыстрее поедет на сервис. Даже эта лампочка в принципе не красная, а желтая. Это означает, что неплохо было бы доехать до сервиса», — отметил заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов.
Особые требования предъявляются и к освещению. Фары не должны быть слишком яркими. И система автоматической регулировки угла наклона отражателя тоже должна быть исправной. Кроме того, фары всегда должны быть чистыми.
Практически каждый современный автомобиль оборудован системой очищения фар. Это нужно для того, чтобы яркий свет, исходящий от лампы, в случае загрязнения, не преломлялся и не слепил водителей на встречной полосе. Как правило, это предусмотрено водителем. Вот только не все автовладельцы следят за исправностью системы.
За неисправную систему — тоже штраф или эвакуация. Конечно, если не работает очиститель, предусмотренный технической документацией автомобиля. Но есть проблема — ни в одном законе в принципе нет определения, что такое техническая документация.
«Поэтому, конечно, норма, предлагаемая ГИБДД к принятию, абсолютно сырая, и мы будем обращаться в аппарат правительства с тем, чтобы доказать, что, конечно, принимать такое нельзя», — заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антона Шапарин.
Впрочем, пока в таком виде закон и не принят. В ГИБДД не спешат комментировать опасения водителей, но говорят, что документ будет дорабатываться.