Среда, 25 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная АвтоПраво

ГИБДД определяется с «опасным вождением»

16 мая 2016
АвтоПраво, ПроАвто
0 0
0

ГИБДД определяется с «опасным вождением»Термин «опасное вождение» обретает очертания. С трудностями формулировок законотворцы, чиновники, полиция и общественники борются с 2015 года. И вот наконец появилось предложение от ГИБДД. Формулировки сразу же вызвали споры. Эксперты назвали их коррупционно емкими. Даже полицейские признают: для правоприменения необходима будет видеозапись, доказывающая процессуальную объективность инспектора.

Итак, опасное вождение – это повторяющиеся друг за другом действия. По данным«Коммерсанта», в ГИБДД России посчитали, что под новый термин может подпадать ряд нарушений на дороге. Частично они прописаны в ПДД, частично являются негласными и входят в понятийный аппарат автомобилистов, как «золотое» правило «дай дорогу дураку».

Опасные действия – это «игра в шашки» (когда водитель перестраивается из ряда в ряд, при том что поток достаточно плотный), подрезание (при перестроении не все уступают дорогу едущим в своей полосе транспортным средствам), несоблюдение дистанции и бокового интервала. Сюда же предлагается отнести резкое торможение (если оно необоснованное) и препятствование обгону. Словом, все то, что может повлечь за собой человеческие жертвы и различного рода разрушения.

«Необходимость в появлении нормы есть, термин «опасное вождение» – нужный», – заявили «Водителю Петербурга» в УГИБДД по Петербургу и Ленобласти. Правда, там уже предполагают, что вокруг нововведения может возникнуть множество споров.

«Практика покажет. В случае выявления «опасного вождения», безусловно, должна быть видеозапись. Это не должно решаться конкретным инспектором. Нужно, чтобы на записи было четко видно: движение водителя противоречит нормам безопасности движения, а автомобилист выказывает явное неуважение к требованиям ПДД», – добавляют в управлении Госавтоинспекции.

Специалист подчеркивает: речи о спорных моментах (когда машину подрезали или водитель резко затормозил перед ямой) не должно идти. «Это должна быть процессуально объективная информация о том, что действия автомобилиста – умысел, что он создает угрозу жизни других людей сознательно», – добавил эксперт.

Член совета Санкт-Петербургского городского и Ленинградского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов (ВОА) Александр Холодов высказал мнение о том, что в нынешнем виде термин звучит субъективно. В частности, он отметил, что в данный момент водитель сам должен решать, что представляет опасность на дороге, и в этом случае применять торможение.

«У резкого торможения может быть множество причин. А вдруг водителю показалось, что сердце закололо?» – подчеркнул Холодов.

Он также добавил, что частично ответственность за описанные ГИБДД нарушения уже есть в КоАП. Так, например, водителя оштрафуют, если ДТП произошло из-за несоблюдения бокового интервала. «Если ДТП не произошло, кто будет вымерять, был ли интервал опасным?» – задается вопросом эксперт. И тут же добавляет: в России водители иногда вынуждены перестраиваться и выезжать на встречку из-за качества асфальта.

«Термин в нынешнем виде представляет собой мощный коррупционный рычаг, – говорит Александр Холодов. – Допустим, на глазах у сотрудника ГИБДД водитель несколько раз перестроился, приблизился к другой машине слишком близко. Его остановят и пригрозят лишением прав. В Москве вообще автомобили ездят ближе друг к другу, чем в Петербурге. Перевелся, например, инспектор из другого региона в столицу, и ему покажется, что все не соблюдают дистанцию».

Он также добавил, что не стал бы вводить термин «опасное вождение» в ПДД и КоАП, а оставил для преподавания и разъяснительной работы в автошколах. В качестве альтернативы новому термину эксперт предлагает ввести «прочие нарушения ПДД, повлекшие ДТП» – тот, что уже существовал в СССР.

За «опасным вождением» следят и в Союзе автостраховщиков. Как рассказали «Водителю Петербурга» в РСА, в декабре 2015 года был проведен анализ поведения водителей на дорогах. Целью исследования как раз было выявление взаимосвязи между количеством и составом нарушений ПДД и наступлением страховых случаев по ОСАГО. Было выявлено, что основными «грехами» автомобилистов являются превышение скорости, выезд на встречку и неправильная остановка на стоп-линиях.

«В проведенной работе анализировались имеющиеся данные ГУОБДД МВД России за 10 месяцев 2015 года по «злостным» автомобилистам-нарушителям, допустившим 5 и более нарушений ПДД, а также материалы по убыткам страховых компаний и данные базы АИС РСА», – рассказали в пресс-службе.

По предварительным итогам исследования, под термин «опасное вождение» могут попасть 5,5 процента автовладельцев. Это те, кто нарушил правила дорожного движения пять и больше раз за один год. Более того, 4,1% от общего числа договоров ОСАГО приходится на долю тех водителей, которые допускают от 5 до 9 нарушений ПДД в год. Для них в будущем может быть повышен тариф по обязательному автострахованию. По предварительным расчетам, коэффициент для этой группы автомобилистов может составить 1,86 к базовому тарифу. Те, кто нарушил больше 10 раз за год, могут заплатить за страховку в 2 – 3 раза больше. Окончательное решение страховые компании будут принимать после анализа поведения водителей как минимум за полный календарный год.

Как прокомментировал результаты исследования президент ВСС и РСА Игорь Юргенс, для подавляющего большинства водителей (то есть 94,5%), нарушающих правила не более 4 раз, предлагается не менять стоимость ОСАГО.

«Проведённый анализ прежде всего показал взаимосвязь между частотой наступления страховых случаев и нарушением ПДД. Чаще всего вероятность попадания в аварии наступает у водителей, которые нарушают ПДД более 5 раз. Это еще раз подтверждает вроде бы простую истину: думай о безопасности на дороге, не нарушай ПДД, тогда меньше шансов попасть в аварию и ОСАГО будет дешевле», – уточнил он.

Источник: https://spbvoditel.ru/2016/05/13/046/

Предыдущая новость

«Опасное вождение» попытались уточнить

Следующая новость

Прошу поддержать на предварительном голосовании 22 мая 2016 г.

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In