Компания Renault хочет возродить бренд «Москвич» в своих автомобилях
Представители французской компании Renault, подав заявки на товарные знаки «Москвич», хотят закрыть сегмент доступных машин, но под другим брендом. Об этом рассказал Федеральному агентству новостей заместитель председателя Общественного совета при ГУ МВД России по Ленинградской области Александр Холодов.
Считается, что решение французского концерна подать заявку в Роспатент служит верным признаком желания Renault возродить бренд «Москвич» в своих автомобилях. Для этого там хотят получить права на восемь обозначений, включая используемые на таких моделях, как «Москвич-400» и «Князь Владимир».
По словам Холодова, Renault хочет использовать бренд для продаж своих бюджетных авто на отечественном рынке.
«У французов есть машины сегмента low-cost под маркой Renault. Теперь они могут опустить планку и конкурировать, по сути, сами с собой, закрывая нишу доступных авто, но под другим брендом. Такую же историю мы наблюдаем, например, с Toyota и Lexus. Это один бренд, но Lexus считается более дорогим. Такие же истории у Mercedes и Maybach, Nissan и Infinity. В мировой практике просто так принято. Клиенты того же Maybach платят не только за имя, но и за возможность не общаться в салоне с клиентами более бюджетных моделей Mercedes», – комментирует эксперт.
То есть таким искусным образом Renault будет выведен из низкого ценового сегмента.
«Здесь напрашивается аналогия с «АвтоВАЗ», который семь лет назад перешел под контроль альянса Renault-Nissan. В любом случае, разработки французы будут использовать свои. Может, даже с продвижением каких-то ностальгических вещей, вроде названия новых моделей Renault 412», – считает Холодов.
По его словам, у автоконцерна могут быть и другие задумки, которые пока приходится только домысливать.
«Вполне возможно, они возьмут свою старую разработку, например Renault 19. Чертежи остались, машина неплохая, и никто не мешает им вместо 19 вешать табличку «Москвич». Допускаю вероятность, что французы снимут Logan с производства в нынешнем виде, отдадут все освободившиеся силы «Москвичу», а сами будут выпускать серию Logan 1, 2, 3 и так далее», – резюмирует собеседник.
В начале века конвейер завода «Москвич» был приостановлен, а само предприятие подпало под влияние внешних управленцев. И тогда антикризисные менеджеры придумали спасительную идею: они перестали платить Роспатенту за торговые марки, и после банкротства выставили интеллектуальную собственность на продажу как ценный актив. Им заинтересовались те, кто понимает: всегда легче возродить автомобильный бренд, чем создать его с ноля.
Остается добавить, что сроки защиты товарных знаков Москвича» уже прошли. Раньше одной из эмблем «Москвича» владел Volkswagen, но за три неполных года компания так и не вывела бренд на широкий рынок, хотя в свое время также много говорили о создании бюджетного бренда для продвижения автомобилей сегмента low-cost.