По словам вице-губернатора, которые приводит «Фонтанка», именно ЦУП должен найти способ штрафовать автомобилистов-нарушителей. В противном случае предприятие, подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры, придется реформировать.
Любопытно, что зампред КРТИ Вадим Власов, который отвечал за развитие парковок и велодорожек, уволился незадолго до Нового года. Именно парковки и велодорожки вызывают у водителей больше всего вопросов. В реальности проблема кроется в том, что сегодня сотрудники ЦУП не могут наказывать нарушителей, поскольку у них нет доступа к персональным данным автомобилистов. Эти сведения хранятся в базе данных ГИБДД, но их передача Центру управления парковками считается незаконной. По словам специалистов, решить проблему можно только на более высоком уровне. К примеру, в Москве соглашение с МВД о передаче персональных данных автомобилистов подписало столичное правительство. Вряд ли небольшому предприятию удастся заключить подобный договор самостоятельно, считает член координационного совета организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов.
В пресс-службе ЦУП соглашаются, что на местном уровне проблему не решить. Изменить ситуацию могли бы поправки в федеральное законодательство, которые, по некоторым данным, в Госдуме собираются рассмотреть в ближайшие несколько месяцев. До тех пор временные меры должна продумать межведомственная комиссия, которая существует в Петербурге с конца 2017 года. Однако серьезных изменений до сих пор не произошло, несмотря на то, что у Центра управления парковками и полицейских якобы появилась программа взаимодействия, при выполнении которой ЦУП должен был получить долгожданные полномочия.
Источник
[mc4wp_form id=»8500″]