В России, в принципе, автомобили не соответствуют экологическим стандартам, поэтому штраф за въезд в экологическую зону в Москве и Санкт-Петербурге на практике может не применяться еще несколько лет, считают опрошенные РИА Новости автоэксперты.Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что Минтранс по поручению правительства РФ подготовил законопроект по введению в Москве и Петербурге зон, куда могут запретить въезжать машинам с двигателем низкого экологического класса. Отмечается, что для реализации проекта планируется ввести новый штраф для водителей, проезжающих в экологически чистые зоны, а для миллионов владельцев старых машин, экологический класс которых вообще неизвестен, Минпромторг разработает порядок для упрощенного получения документов. По данным газеты, сейчас законопроект находится на согласовании ведомствами.
Как рассказал глава Санкт-Петербургского и Ленинградского отделения «Свобода выбора» Александр Холодов, этот штраф практически не будет применяться.»Во-первых, нет тех знаков (въезд в экологическую зону. — Прим. ред.), хотя они существуют по ПДД, в Петербурге ни одного не стоит по крайней мере, схожая ситуация в Москве… Реально, в нашей стране не так много автомобилей соответствующего экологического класса, там под 50% автомобилей, которые не соответствуют», — сказал Холодов.Он отметил, что экологический класс двигателей вводился в 2008-2010 годах, когда вводилось понятие экологического класса, многие россияне покупали отечественные автомобили, «потому что государство их навязывало».»Наша страна очень плохо приняла экологический класс, по сравнению с другими, мы отстаем лет на пять в среднем, от Японии, от Америки, от Европы. То есть, по сути, мы вне законно объявляем те автомобили, которые раньше государство активно уговаривало граждан купить. Это получается такой антигосударственный подход: штрафы-то они ввести могут, но практически они не будут применяться еще несколько лет это точно», — подчеркнул эксперт.
В свою очередь, координатор Федерации автомобилистов России Андрей Орел считает, что в РФ машины в принципе не соответствуют экологическим стандартам.»А если говорить о селе, где вообще такого понятия нет как экологически чистый транспорт, то это на уровне какого-то популизма, мне кажется, это просто красивая тема экология, которой решили побравировать и что-то сделать, на самом деле все это нерабочая тема», — отметил Орел.Президент коллегии защиты автовладельцов Виктор Травин отшутился, выразив мнение, что «все штрафы направлены не столько на снижение количества нарушений, а на пополнение бюджета», эта инициатива, по его мнению, не имеет никакого отношения ни к правилам дорожного движения, ни к безопасности.