В вопросах формирования цены на запасные части у РСА полный бардак. Для того, чтобы не загромождать лишней информацией статью про новый закон о натуральном возмещении ОСАГО, я буквально на примерах покажу, что происходит с ценами. 
Для примера я взял абсолютно случайную запчасть, просто вбив в поисковике «крыло на мерседес». Сначала я нахожу какое-то крыло производства Тайвань и копирую код оригинальной запасной части. Дальше этот код вбиваю на странице РСА, чтобы проверить стоимость этой запасной части и скупая мужская слеза потекла по моей щеке. Щедрое РСА предлагает аж 5700 руб.
за запасную часть, которую я с легкостью нашел по стоимости 4450. Больше 1000 рублей экономии. Но только это не полная правда. Ведь я вспоминаю, что автомобили Мерседес вроде как в Тайване не делаются, а делаются совсем на других заводах. В чем же подвох? Пробую все же найти оригинальную запасную часть. При этом я даже не захожу на специализированные сайты, а просто пользуюсь поисковиками. 
И что же я вижу? Наглые производители смеют продавать запасные части дорого. Минимальная цена 16123 рубля за крыло. Как же это так? В этой статье я не пытаюсь кого-то в чем-то уличить (хотя наверное надо было бы), но просто хочу показать, что Единая методика далеко не оригинальные запчасти учитывает. Совпадает у каких-то левых производителей номер детали по коду, получайте её в список, независимо от качества (да и вообще от существования этой детали в природе).
Совсем скоро у нас заработает «натуральное ОСАГО» и станции будут получать деньги за запасные части по Единой методике. В нашем примере станция получит 5700 рублей, но вправе будет поставить запчасть за 16123 и любую другую, которая:
- Новая
- Подходит по коду
А значит вполне смогут поставить то крыло из Тайваня за 4450 руб.
Теперь вопрос: Кто в этом случае заработает разницу и положит себе в карман?
Свои варианты ответа прошу писать в комментариях.