По данным Росстата, цены на бензин в России только в мае выросли на 5,6% по сравнению с апрелем, а в годовом выражении — на 11,3%.
Рост цен на бензин и дизтопливо, который россияне в ходе «Прямой линии» с Владимиром Путиным назвали одной из наиболее злободневных проблем, привел к тому, что перевозчики во многих регионах РФ просят поднять цены на проезд. Так, этот вопрос обсуждают в Санкт-Петербурге и Алтайском крае, тогда как в южных курортных регионах роста тарифов до конца сезона не ожидается. Впрочем, повышение цен для пассажиров — не единственный способ выжить для транспортных компаний: некоторые из них уже переходят на более дешевое газомоторное топливо, а кто-то рассматривает вариант использования электробусов. Власти регионов и предприниматели уверены, что кардинально решить вопрос можно, только введя ограничения на рост цен на федеральном уровне.
В четверг на «Прямой линии» автомобилист из Санкт-Петербурга Алексей Караваев пожаловался Владимиру Путину на подорожание бензина. Путин назвал ситуацию неправильной, поручил правительству и ФАС следить за ее развитием и заявил, что осенью будут приняты дополнительные меры по стабилизации ситуации на рынке топлива. Вице-премьер Дмитрий Козак заверил главу государства, что правительство будет контролировать ситуацию с ценами на бензин в ежедневном режиме, а нефтяники выполняют обещание по стабилизации внутренних цен на топливо.
Влияет на все
По данным Росстата, цены на бензин в России только в мае выросли на 5,6% по сравнению с апрелем, а в годовом выражении — на 11,3%.
В частности, в Ростовской области повышение цен на бензин ощутили и на станциях скорой помощи. Как рассказал ТАСС начальник городского автотранспортного центра здравоохранения Ростова-на-Дону Анатолий Филимонов, компании теперь не хотят заключать контракты по поставки топлива на долгие сроки — только на месяц.
«Когда мы проводили очередной аукцион (по выбору поставщика топлива — прим. ТАСС), у нас никто не пришел, потому что компании боялись, что прогадают, если заключат с нами договор — может быть, за этот период, когда они будут поставлять, цена поменяется. У нас 81 машина регулярно работает по контракту с больницей скорой медицинской помощи на линии. Мы не имеем права, чтобы у нас машины стояли в неисправности, и независимо от того, как будут развиваться события, мы будем прилагать все усилия, чтобы машины работали», — сообщил Филимонов.
В Краснодарском крае рост цен на бензин сказывается в первую очередь на аграриях, которые совсем скоро должны приступить к уборочной кампании. Как ранее пояснял ТАСС председатель Ассоциации крестьянских фермерских хозяйств Краснодарского края Виктор Сергеев, цены на дизтопливо за год выросли примерно на четверть, и это напрямую влияет на экономику предприятий.
Иная ситуация на Чукотке, одном из самых северных и самых труднодоступных регионов страны. Как сообщили в правительстве региона, сейчас литр бензина стоит 52 рубля, наценка минимальная.
«Поскольку топливо очень важно на Чукотке… цена продержится до следующего завоза. К сожалению, нефтяные компании не рассматривают регион для ведения бизнеса и тут работает один оператор. При этом стоимость бензина субсидируется правительством региона», — отметили в правительстве.
Поднимать или нет
В ряде регионов из-за подорожавших бензина и дизтоплива перевозчики предлагают повысить тарифы на проезд в общественном транспорте. «Есть призывы поднять [стоимость проезда] до 25 рублей, но все понимают, что регион небогатый, кризис, это ударит по карману пассажиров. Некоторые перевозчики с 15 июня планируют поднять цену на 2 рубля (до 22 рублей — прим. ТАСС), это нерегулируемые перевозки. А регулируемые ничего сделать не могут — остаются с 19 рублями, перевозчики очень сильно переживают из-за этого», — отметила глава Ассоциации автотранспортников Астраханской области Елена Ращепкина.
В Поволжье цены на проезд в общественном транспорте повысят в Оренбурге, там билеты подорожают с 1 июля. «Тариф не повышался с 2015 года с 1 июля 2018 года в автобусе и троллейбусе при наличном расчете плата составит 20 рублей, а при безналичном — 17 рублей», — сообщили в пресс-службе городской администрации.
На Северо-Западе стоимость проезда уже повысилась: в Архангельске с 1 июня она выросла с 21 до 26 рублей, в Северодвинске — с 25 до 27 рублей, а в Вологде — с 25 до 26 рублей. С 1 июля планируют плановое повышение примерно на 10% в Мурманской области. Рассматриваются варианты увеличения тарифов из-за роста цен на топливо и запчасти в Карелии, а также в Новгородской, Псковской, Калининградской областях. Не исключают повышения цен на общественный транспорт в 2019 году власти Санкт-Петербурга — сейчас тарифы не покрывают расходы транспортных компаний, а недостаток компенсируется за счет бюджета города.
Между тем в ряде городов — например, в Иркутске, Барнауле и Волгограде, — перевозчики не могут повысить цены на проезд, поскольку работают по регулируемым тарифам. Пока не планирует повышать стоимость проезда и новосибирский индивидуальный предприниматель Эдуард Остапенко, который обслуживает несколько маршрутов в крупнейшем городе Сибири, с ним солидарны и многие его коллеги. Летом пассажиропоток уменьшается, поэтому, считает Остапенко, «нелогично повышать цены на падающем рынке». Кроме того, частным перевозчикам приходится ждать повышения стоимости перевозок на муниципальном транспорте, а об этом речи пока не идет.
«Рентабельность падает… Если раньше на бензин уходило 1,2 тыс. рублей, сейчас — уже 1,5 тыс. Если так пойдет дальше, мы просто не сможем работать», — сказал собеседник.
В Сыктывкаре с 1 мая тариф, напротив, снизился до 20 рублей — почти год он составлял 24 рубля из-за включения в него расходов региональной компании «Комиавтотранс» на обновление автопарка. Инициировать вопрос о повышении тарифа предприятие пока не планирует, поскольку не имеет возможности обновлять автопарк дальше и не может просить о повышении тарифа чаще раза в год.
Берегут туристов
Во многих регионах цены на проезд не изменятся, в других — как, например, в Сочи — рост тарифов заморожен до конца туристического сезона. «Думаем, что сохраним старую стоимость проезда до конца курортного сезона. Это касается внутригородских маршрутов. Вопрос об изменении тарифов на проезд будет рассматриваться в Сочи ближе к концу года», — сказал ТАСС замдиректора департамента транспорта и дорожного хозяйства Сочи Вячеслав Бауэр.
Глава ассоциации турфирм Анапы Светлана Бурова отметила, что пока удалось договориться с перевозчиками о том, что цены на перевозки — а значит, и сами экскурсии — повышаться не будут. Но при дальнейшем росте цен это возможно — всё зависит от расценок предпринимателей, у которых турфирмы арендуют автобусы.
Также не намерены повышать цены на единый билет, по которому автобусы перевозят туристов от вокзалов и аэропортов Краснодарского края в Крым и Абхазию, пояснила ТАСС представитель оператора перевозок — «Единой транспортной дирекции».
В госпредприятии «Крымавтотранс», которая управляет всеми 62 автостанциями в регионе, ТАСС сообщили, что на сегодняшний день не поступало заявлений от перевозчиков о повышении стоимости проезда. Повышать цены пока не планируют и таксопарки, и сейчас цены колеблются от 15 до 18 рублей за километр поездки. При этом в пресс-службе Госкомцен Крыма ТАСС сообщили, что получили обращение Ассоциации автомобильных перевозчиков с просьбой пересмотреть тарифы на перевозки в пригородном сообщении.
Автоперевозчики Алтайского края цены поднимают, но постепенно, и тоже из-за туристов. «Повышение незначительное — перевозчики болезненно относятся к этой теме. Чтобы не потерять пассажира, в среднем рост сейчас составляет 6-7%», — рассказал ТАСС президент некоммерческого партнерства «Автомобильные перевозчики Алтая» Николай Орлов.
Отказаться от бензина
Многие считают, что решить проблему — хотя и не полностью — поможет переход на альтернативное топливо, газовое. Этим начали заниматься транспортные компании Омской области и Алтайского края, но переходу мешает отсутствие в Сибири развитой сети газозаправочных станций.
В то же время на другом конце страны, в Адыгее, газ используют уже около 80% перевозчиков. «Перевозчик, покупая «Газель», сразу переоборудует ее на метан, а только потом выпускает на линию, чтобы минимизировать себестоимость перевозки пассажиров. И таксисты тоже в Адыгее все на метане, потому что тарифы маленькие. На бензине совсем не выгодно работать», — пояснили в правительстве республики.
В Ставропольском крае, где перевозчики уже повышают стоимость проезда, проблема также чувствуется не так сильно, поскольку в основном общественный транспорт ездит на газе.
Однако дорожает и газ: так, в Архангельске за полгода он «подрос» с 14,9 рубля до 21,1 рубля за литр. Директор занимающегося пассажирками перевозками «Архтрансавто» Николай Карягин отметил, что если тариф не будет пересмотрен повторно, то зимой, когда расход топлива повысится, придется менять маршрутную сеть и уменьшать количество автобусов на линии.
«Ижевское пассажирское объединенное автотранспортное предприятие», которое является основным перевозчиком в столице Удмуртии, планирует использовать не только работающие на газомоторном топливе автобусы, но и электробусы. А автолюбители Ульяновска в социальной сети тоже предлагают отказаться от бензина — но уже в знак протеста. Они призывают не покупать топливо на заправках крупнейших поставщиков в течение месяца.
В ожидании решения «сверху»
В некоторых регионах, стремясь разрешить проблему, обращаются за помощью к контролирующим структурам. Астраханское УФАС проводит проверку по факту повышения цен на топливо, к антимонопольщикам обратился и губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь.
«ФАС, конечно может штрафовать нефтяные компании, но мы же понимаем, что цена бензина в основном складывается из акцизов. Тут нужно снижать акциз, других вариантов нет», — заявил член совета Санкт-Петербургского городского и Ленинградского областного отделения «Всероссийского общества автомобилистов» Александр Холодов.
Как и он, многие из опрошенных ТАСС экспертов и представителей власти считают, что реально повлиять на ситуацию могут только федеральные власти.
Депутат Госдумы от Псковской области, основатель общественного движения «Убитые дороги» Александр Васильев отметил, что 60% дизельного топлива и бензина в РФ выпускают три крупнейшие нефтяные компании. «Надо разобраться с внутренним потреблением топлива, потому что от него в стране зависит очень многое. Правительство должно принять здесь четкие меры, потому что иначе аппетит может только нарастать. Это очень мощный бизнес, ему очень сложно противостоять даже такому ведомству, как ФАС», — сказал парламентарий.
Источник
[mc4wp_form id=»8500″]