Отныне автомобили в России можно купить в том числе и через Интернет
Процесс покупки авто в России заметно упростился: отныне совсем не обязательно ехать в салон, выбирать модель и задавать продавцу разные уточняющие вопросы. Для этого достаточно зайти в Интернет и совершить виртуальную операцию. Корреспондент Федерального агентства новостей пообщался с экспертами и попросил их оценить новую услугу и возможные риски при покупке.
Виртуальная продажа авто стала возможна благодаря сделке между группой китайских компаний Lifan, интернет-площадкой AliExpress и компанией SPSR Express. Подробности пока не сообщаются, но известно, что из обычной производственно-торговой цепочки хотят исключить дилерские центры. За счет этой доли планируется удешевить автомобили на 5-10%. Получается, потенциальный покупатель смотрит марку авто на сайте производителя в виртуальном автосалоне, потом оформляет заказ и оплачивает покупку с доставкой.
В то же время опрошенные ФАН эксперты считают, что развитие технологий автомобильному рынку не повредит.
«Это право выбора потребителя. Верю, что Lifan предоставит какие-то преференции в связи с покупкой через Интернет. С другой стороны, в законе «О защите прав потребителей» есть отдельная глава, посвященная дистанционной торговле, в связи с чем расширены сроки по обращению с претензиями и нареканиями. Так что особых рисков я не вижу», – комментирует адвокат Московской муниципальной коллегии адвокатов Константин Мальков.
По его словам, продажи автомобилей в сети стали возможны благодаря постепенного развитию рынка онлайн-торговли.
«Люди пробовали товар в обычных магазинах, а потом заказывали его уже дистанционно. И здесь превалирующим условием всегда будет цена. В остальном потребитель сам взвесит плюсы-минусы, возможные риски. Бояться, например, реакции дилеров и их отказа в обслуживании тоже не стоит. Они вообще зачастую ведут себя не очень порядочно даже в отношении моделей, приобретенных в их салонах. Гарантию-то, на самом деле, обеспечивает производитель. Дилер всего лишь предоставляет услуги сервисного обслуживания», – добавляет собеседник.
Он также отметил, что дилер зачастую сам не имеет в наличии автомобили и заказывает их по той же схеме через виртуальную сеть. И потребители готовы ждать заказ.
«Есть такой принцип «продажа по образцам». Машина выставлена в каком-то салоне, люди могут прийти, условно говоря, ее потрогать, посидеть в ней, пройти тест-драйв, а потом такую же заказать через Интернет. Компания наверняка озаботится организацией таких выставочных залов. В противном случае, как минимизировать риски покупки, например, сломанного автомобиля? Да и потом: как осуществить гарантийный ремонт или возврат? Нюансов много», – уверен заместитель председателя Общественного совета при ГУ МВД России по Ленинградской области Александр Холодов.
А вот автоюрист общественной организации автомобилистов «Автоправо» Петр Артемов относится к новому способу продажи отрицательно.
«Машина это ведь не подарки к Новому году или парфюмерия, которые, если что-то пойдет не так, можно спрятать в дальнем углу и забыть. Машину нужно смотреть, искать дефекты, уточнять информацию о гарантийном обслуживании», – комментирует он.
По его словам, пока непонятно, продумала ли компания Lifan стратегию продаж, и когда она донесет ее до потребителя.
«Даже сотовые телефоны дорогих марок люди не берут по Интернету, боятся подделок и брака. А вдруг машина «битая» была? Автосалон ведь еще не гарантия кристальной честности. Через него могут продаваться машины, которые, например, числятся в Интерполе. Автолюбители должны делать хотя бы минимальную проверку своей покупки. Хотя бы визуальный осмотр и запрос в ГАИ по номеру. Не числится ли он по базам угона? Не случился ли дубликат на производстве?» – считает эксперт.