Ситуация может не лучшим образом сказаться на комфорте и безопасности.
Таксисты заявляют, что теряют возможность покупать новые авто, чтобы своевременно заменять их для обеспечения должного комфорта и безопасности перевозок.
Из-за серьезной нагрузки обновлять машины такси рекомендуется раз в 3 года. В Москве средний возраст машин в такси достиг 3,5 лет, в регионах этот показатель превышает 5 лет. Такие данные привел Общественный совет по развитию такси.
Вместо того, чтобы покупать новые машины таксопарки и индивидуальные перевозчики стараются всеми силами продлить срок службы автомобилей. Новые авто из-за серьезно возросших цен по карману далеко не всем, а использование подержанных автомобилей, в том числе иномарок, экономически невыгодно из-за отсутствия запчастей и ухода ряда компаний с российского рынка.
Глава Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова обратилась к помощнику президента РФ Игорю Левитину с просьбой разработать государственные программы поддержки их бизнеса.
Эксперты отмечают, что если разрабатывать такие меры, то они должны помогать и таксистам и государству. Например, член Общественной палаты РФ Александр Холодов в качестве одной из возможных мер поддержки называет льготный лизинг, который можно распространить только на локализованные авто и применять при покупке определенного количество машин или на крупную сумму. Об этом пишет «Парламентская газета».
Ранее эксперты прогнозировали рост цен на услуги такси из-за сокращения числа водителей после того, как в российских регионах начали запрещать иностранным гражданам работать в отрасли. Также возможный рост цен предрекали из-за подорожания китайских иномарок.