Четверг, 5 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная АвтоПраво

Миллион машин могут не пустить в центр Петербурга ради экологии

30 января 2019
АвтоПраво, ПроАвто
0 0
0

Правительству Петербурга дано поручение установить в городе зоны, в которых будет запрещено движение транспорта низкого экологического класса. Две трети петербургских автомобилистов могут оказаться там вне закона. За то воздух станет чище на треть.

Правительство РФ дало поручение властям Москвы и Петербурга разработать «дорожную карту» по введению в этих городах зон с ограничениями движения транспортных средств в зависимости от их экологических классов.

Эта инициатива исходит от Совета по правам человека при Президенте РФ (СПЧ). Ещё в конце прошлого года глава СПЧ Михаил Федотов направил на имя Владимира Путина соответствующие предложения и получил положительную резолюцию. Известно, что предложение также поддержали в МВД.

В какой класс вы ходите?

Экологические классы транспортных средств, которые применяются в России, аналогичны европейским. С 1 января 2016 года, согласно Техническому регламенту Таможенного союза, все выпускаемые в стране автомобили должны соответствовать классу «Евро-5». Ввоз из-за границы машин более низкого класса был запрещён ещё в 2014 году.

В самой Европе с 2015 года уже действует стандарт «Евро-6». Россия пока не устанавливала сроки перехода на него.

Какие конкретно ограничения могут быть введены в Петербурге, пока неизвестно. Но как представляют себе реформу экологи, понятно из письма СПЧ на имя президента. Там в качестве примера приводится Москва.

— Проведенные НИИАТ расчёты по Москве показывают, что, при ограничении въезда в пределах Садового кольца транспортных средств ниже экологического класса «Евро-3», снижение выбросов СО2 может составить порядка 105 тыс. тонн в год или около 17%. При ограничении въезда в эту зону также транспортных средств экологического класса «Евро-4», выбросы СО2 сократятся на 38%, — говорится в документе.

То есть речь идёт о центральной части городов. В Петербурге граница может быть проведена, например, по кварталам исторического центра, либо по границам Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов.

78.ru узнал, какое количество легковых машин может оказаться в этих районах «вне закона». В «Автостате» сообщили, что всего в Петербурге на данный момент числятся 1718,8 тыс. легковушек. Из них нормам «Евро-5» и «Евро-6» соответствуют лишь 27,6% машин. Таким образом, при самом жёстком варианте экологического регулирования въезд в центр города будет закрыт примерно миллиону автомобилей. Если для «Евро-4» сделают поблажку, то «невъездными» остаются 638 тыс. машин или 37,1% легкового автопарка Петербурга.

Дело техники

На самом деле, подготовка к введению этих мер началась ещё полгода назад. Так, в сентябре прошлого года были утверждены новые дорожные знаки «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». А 30 декабря вступил в силу закон «Об организации дорожного движения», который разрешает использование данных знаков. Остаётся лишь утвердить соответствующие зоны и расставить знаки.

Правда, возникает вопрос, как контролировать соблюдение новых правил. В МВД уже озвучили свои предложения.

— Полагаем, что… целесообразно дополнить Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях специальным составом административного правонарушения, предусматривающим ответственность за невыполнение требований дорожных знаков, регулирующих движение транспортных средств по экологическому классу… выявляемого с помощью специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функцию фото-/видеосъёмки, — говорится в отзыве министерства.

Как пояснили 78.ru эксперты, на практике это может выглядеть так: в базу данных автомобилей вносятся данные об их экологическом классе (как правило, он зависит от года и места выпуска машины). Камеры считывают номера и «пробивают» их по базе. Если в «запретной» зоне обнаружился автомобиль не соответствующего экологического класса, его владелец получает «письмо счастья».

За и против

— Мы считаем, что ограничение въезда неэкологичного транспорта в определённые зоны города — это важная и, наверное, самая эффективная мера по нормализации ситуации с загрязнением воздуха в городах. Зарубежный опыт показывает, что таким образом действительно достигается значительное снижение загрязняющих веществ, — говорит представитель «Гринпис» Рашид Алимов.

Он напоминает, что вклад автомобильного транспорта в загрязнение воздуха в крупных городах достигает 90%.

— Как лишний повод напомнить, что есть экологические нормы и неплохо бы всё-таки сделать машины более экологичными, такая инициатива весьма неплоха. Но я считаю, что на сегодняшний момент она не будет реализована, потому что у нас самый большой пласт неэкологичных автомобилей — это «Жигули»-«классика»: «Шестёрки», «Семёрки». Получится, что бедным в город нельзя. У нас вряд ли такое расслоение допустят. Слишком эта тема будет политической, — возражает региональный руководитель организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов.

Источник

Предыдущая новость

ВСД: нужна ли Петербургу ещё одна скоростная магистраль и какой ценой?

Следующая новость

Неэкологичным авто запретят въезд в некоторые районы Петербурга и Москвы

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In