КОГО КОСНЕТСЯ ЗАКОН ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПРИМЕНЕНИИ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЫ С ДЕКАБРЯ ПО ФЕВРАЛЬ
Вступил в силу закон, согласно которому владельцам легковых авто и грузовиков, вес которых не превышает 3,5 тонны, запрещено передвигаться на летней резине в зимний период – в декабре, январе и феврале. Ну а поскольку почти каждый гражданин нашей страны – автомобилист, неудивительно, что документ вызвал самое пристальное внимание. «Эксперты» комментировали его кто во что горазд, но все сходились в одном – за отсутствие «зимы» будут штрафовать. «Вечёрка» решила разобраться, так ли уж страшен новый закон.
Но оказалось, что паника возникла на пустом месте. Прямо как в шекспировской комедии «Много шума из ничего».
Как нам пояснила начальник пятого отдела УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Татьяна Суслова, закон об обязательной замене летней резины на зимнюю, вступающий в силу 11 ноября, касается только тех, кто пересекает границы стран Таможенного союза. Напомним, в него входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия.
– На водителей, которые передвигаются по территории РФ, данные требования не распространяются. Как и раньше, у нас все остается на усмотрение водителя, – прокомментировала Татьяна Александровна. – К Правилам дорожного движения есть очень полезное приложение: основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении. Там есть пункт, который касается покрышек, в нем перечисляются требования к колесам транспортного средства. Также там сказано, в каких случаях в отношении водителя наступает административная ответственность по пункту 12.5.
Мы заглянули в этот документ и обнаружили в нем запрет ставить колеса с высоким износом протектора, покрышек разных типов, а также разных производителей. Про зимнее время и соответствующую резину – действительно ни слова.
– Но хотя момент смены резины остался на усмотрение водителя, ГИБДД рекомендует переходить на зимние шины, когда среднесуточная температура опускается до плюс пяти градусов, – отметила Татьяна Суслова.
Судя по полученному комментарию, ждать репрессий от сотрудников ГИБДД водителям не приходится. Но в многочисленных комментариях прошедшей недели часто звучали высказывания, что отныне представители страховых компаний в случае, если один из участников ДТП окажется зимой на летней резине, получат право не выплачивать ему страховку.
Первый более-менее внятный ответ мы получили в компании «Ресо-Гарантия»:
– Всегда, когда происходят касающиеся нас изменения в законодательстве, мы получаем инструкции. На данный момент никаких писем не приходило, – заверили нас.
Ответ компании «Ренессанс-страхование» был более обстоятельным. Представитель информационного отдела заметил, что при подаче документов по страховому случаю, будь то страхование КАСКО или ОСАГО, какая резина на автомобиле установлена – не учитывается, на данный момент это никак не регламентировано.
– Скажу вам больше: они даже не знают, какая резина там была установлена! – отмечает член комиссии по безопасности дорожного движения Санкт-Петербурга и Ленобласти Александр Холодов. – В справке ГИБДД это просто не указывается: при разборе рядового спорного ДТП дознаватель не учитывает, на каком автомобиле какая резина стояла.
Оказывается, в подобные нюансы вдаются подчас лишь при ДТП с летальным исходом, когда необходимо установить причины произошедшей трагедии. Тогда среди версий рассматривается техническая неисправность автомобиля, проводится экспертиза.
– В ходе экспертизы сотрудники ГИБДД могут выяснить, что водитель поставил лысую летнюю резину зимой, и лишь тогда это будет учитываться. Да и то для водителя это не имеет принципиальной важности – не справился с управлением или машина была не в надлежащем техническом состоянии. Такие данные, скорее, обретают вес, когда речь идет об автомобиле некоего предприятия и ставится вопрос, не попадет ли под ответственность еще и механик, выпустивший неисправный автомобиль на линию, – поясняет Александр Львович.
Между тем существует мнение, что наличие резины «не по сезону» в случае спорного ДТП ведет к «обоюдной вине».
– Вообще «обоюдное» – это народный термин. Звучит он, когда ГИБДД вину конкретного водителя не устанавливает, но выясняет, что оба что-то нарушили, – рассказывает Александр Львович. – Представьте: один едет на красный, другой – пьяный! Логично предположить, что виноваты оба. Поскольку нарушение имелось с обеих сторон, то от страховой компании они получат по 50 процентов выплаты. Можно допустить, что в ситуации, когда один водитель ехал на красный, а у второго была лысая летняя резина, сезонность покрышек сыграет роль в «обоюдке». Но опять же сотрудники ГИБДД просто так не будут осматривать автомобиль, если нет тяжелых пострадавших. История с резиной «не по сезону» сложнодоказуема.
По всем статьям выходит, что паника оказалась напрасной. Но может, нашей стране все-таки нужен подобный закон? Ведь чего греха таить – не все автомобилисты у нас обладают высоким чувством ответственности.
– Учитывая, что на территории нашей страны много климатических зон, подобный закон не нужен, – рассуждает Александр Холодов. – Даже если установку временных рамок отдать на откуп субъектам. Представьте себе, едет человек из Сочи в Москву. Только пересек границу Московской области, он, получается, должен встать и «переобуваться»? Поэтому, учитывая, что у нас большая страна, мне кажется, что решение по резине нужно отдавать на откуп автомобилистам. Соответственно, если автомобилист чувствует необходимость замены резины – он «переобувает» машину. Это вопрос безопасности. Рекомендация проста: включите голову! Резина стоит дешевле, чем автомобиль и уж тем более – человеческие жизнь и здоровье.