Дороги в центре Петербурга и переправы, связывающие его с Петроградской стороной и Васильевским островом, готовятся к жуткой загруженности в ближайшие месяцы из-за несвоевременно начавшегося ремонта Биржевого моста. Почему предложенные властями транспортные коридоры положение не исправят, НЕВСКИМ НОВОСТЯМ рассказали эксперты.
В субботу, 9 октября, в Петербурге закрыли движение по Биржевому мосту из-за капитального ремонта переправы, который продлится до мая 2023 года. Рабочие заменят дорожное покрытие, усилят пролеты, а также восстановят опоры и металлические элементы. Реконструкция обойдется в 2,373 млрд рублей.
Отмечается, что открыть проезд по мосту для автовладельцев намереваются уже в 2022-м, поскольку переправа служит важным связующим звеном между центром города, Васильевским островом и Петроградской стороной. Однако в течение ближайшего года водителей ожидают проблемы с проездом.
Судя по информации «Яндекс.Карт», даже в воскресенье движение на соседних с Биржевым мостом переправах и на подъездах к ним сильно затруднено, при том, что уровень загруженности в целом по Петербургу не превышает двух баллов. Что на этих участках будет твориться в будни, петербуржцам предстоит узнать уже в ближайший понедельник.
«Если бы работы были начаты летом или весной, было бы несколько попроще, но в любом случае пробки бы были, поскольку это неизбежно, если смотреть на разработанные городом транспортные коридоры объезда, — рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ эксперт в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры Михаил Бурцев. — Васильевский остров сейчас транзитом использовать будет крайне сложно. Если до ремонта Биржевого моста через стрелку Васильевского острова люди добирались с Петроградской стороны в сторону площади Труда, то сейчас это будет крайне затруднительно. Трафик возрастет и на мост Бетанкура и на соседние мосты, включая Троицкий, поэтому, к сожалению, пробки неизбежны».
Вице-председатель комитета по защите прав автовладельцев Александр Холодов слова Бурцева подтвердил и отметил, что во время ремонта мостов в Петербурге горожане часто сталкиваются с крайне небольшим выбором маршрутов объезда. По словам эксперта, водителям повезло, что рабочие успели достроить мост Бетанкура, который немного разгрузил Биржевой, а также, что на Васильевском острове появился съезд на ЗСД.
При этом объездные трассы и до введения ограничений страдали от большого скопления автомобилей. Как заметил автоэксперт Дмитрий Попов, и Троицкий мост, и Тучков, и Бетанкура в будние дни стабильно простаивают в пробках. Закрытие Биржевого лишь усугубляет ситуацию.
При этом реконструкция мосту требуется давно, и с этим согласны все эксперты: переправу не ремонтировали несколько десятков лет.
«Биржевой мост — последний из крупных мостовых сооружений на Большой и Малой Неве, у которого не осуществлена замена разводного механизма. На всех остальных реконструкция состоялась. И разводные механизмы там гидравлические, которые гораздо надежнее. Кроме того, за 60 лет работы Биржевого моста само мостовое сооружение изрядно поизносилось, и его надо приводить в порядок. Поэтому отказаться от этой реконструкции невозможно», — подытожил Дмитрий Попов.
Стоит отметить, что ремонт Биржевого начали 9 октября. Именно в осенне-зимний период горожане возвращаются из отпусков, а дети и студенты отправляются в учебные заведения, из-за чего загруженность трасс Северной столицы возрастает в разы.
Вопрос о том, почему власти Петербурга выбрали настолько неудачный сезон для осуществления реконструкции важной переправы, обслуживающей сотни машин ежедневно, остается открытым.