Предложение страховщиков ограничить срок обращения за выплатой по ОСАГО пятью днями ущемит интересы водителей. Об этом ФБА «Экономика сегодня»рассказал вице-председатель МООЗПП «Комитет по защите прав автовладельцев», автоэксперт Александр Холодов.
«Похоже, Российский союз автостраховщиков (РСА) пытается создать предпосылки к тому, чтобы отказать в выплате по ОСАГО или потребовать уже выданные деньги в порядке регресса, потому что пятидневный срок обращения после ДТП существенно ограничит автолюбителей. Если говорить о европротоколе, когда участники аварии на месте соглашаются по поводу и заполняют бумаги без участия ГИБДД, то там виновная сторона итак обязана обратиться в течение пяти дней в страховую компанию. Иначе появляется повод подать на этого человека в суд.
То есть РСА пытается урегулировать ДТП, которые оформляются полицейскими. Согласно логике РСА получается любопытная ситуация – если говорить о мошенничестве в этом аспекте, видится намек на то, что стражи порядка могут выписать «левую» справку задним числом. Очень сомневаюсь, что такое возможно. Тогда непонятно, о каком мошенничестве идет речь – тянуть с обращением за выплатой полгода-год человек может по вполне объективным причинам», — отмечает специалист.
РСА предложил властям рассмотреть предложение об ограничении срока обращения за выплатой по ОСАГО в страховую компанию о ДТП пятью днями. Проект поправок к закону об обязательном автостраховании уже подготовлен союзом. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев заявил изданию, что пятидневный срок ограничит возможности для мошенничества, поскольку после введения этой нормы невозможно будет заявить об убытке в ДТП, которое произошло год-полтора назад. По его словам, так часто поступают автоюристы или мошенники. Дескать, спустя долгий срок страховщикам сложно разобраться в обстоятельствах аварии, а задерживать выплату или отказывать в ней опасно из-за штрафа.
«В случае с европротоколом виновный не имеет права чинить машину после ДТП в течение 14 дней – страховая может потребовать предъявления аварийного авто, чтобы убедиться в повреждениях. Если говорить о том, что кто-то обращается с требованием выплат по ОСАГО через год после ДТП в мошеннических целях, то человек весь этот год не может чинить машину. Едва ли у кого-то есть такая заинтересованность.
Люди тянут с обращением в страховую по простой причине – у них нет на руках бумаг. ГИБДД может назначить экспертизу, выяснять виновного в аварии в течение года – в случаях ДТП с причинением вреда здоровью людей это не редкость. Без нужных документов от ГИБДД в страховую идти нет смысла. А РСА хочет принудить к этому водителей не ясно зачем – все равно без бумаг от полиции они рассмотрение дела о выплате приостановят», — подчеркивает эксперт.
Придется обосновать
Если пятидневное ограничение будет введено, автомобилистам придется объяснять свое несвоевременное уведомление о ДТП, иначе страховщик будет вправе отказать в выплате. В Минфине не стали комментировать предложенные поправки, пообещав лишь их рассмотреть. Законопроект уже вызвал бурные дискуссии в экспертной среде – отстаивают его в основном сами страховщики, тогда как не вовлеченные в эту отрасль специалисты считают предложенные нормы несправедливыми.
Так, юристы полагают, что страховщики искусственно сокращают размер своих убытков по ОСАГО, так как часть автомобилистов не будет укладываться в срок. Сейчас подавляющее большинство автовладельцев обращаются в компанию в течение двух месяцев, но можно сделать это и позже. А срок исковой давности по ОСАГО составляет до трех лет.
«Раньше страховщики рассказывали о мифических автоюристах, которые используют лазейки в законах, чтобы получать деньги по ОСАГО. МВД им ответило, что такого явления нет, все это выдумки. Сейчас заявляется о неких мошенниках, которых делают из водителей. Хотя ситуация с европротоколом уже показательна: многие люди пятидневный срок пропускают, и страховщики подают десятками тысяч иски о возвращении им денег из-за нарушения регламентов.
Мотивы РСА понятны – этот союз призван лоббировать интересы страховщиков, и он это делает. Ищутся возможности не платить деньги попавшим в аварии, это стандартная для отрасли практика. Но мир состоит не только из интересов страховщиков, есть еще автовладельцы со своими частными обстоятельствами. Их интересы в данном случае явно ущемляются.
Есть большие сомнения, что поправки РСА могут пройти и быть узаконены – для этого нужно очень веское обоснование тенденции. Нужна статистика массовых случаев необращения по выплатам, доказательства мошеннических действий – опять-таки множественных. Едва ли страховщики смогут предоставить такие цифры – любой человек заинтересован починить машину как можно скорее, специально тянуть годами с обращением никому не нужно. А без веских оснований такие поправки просто не пройдут», — заключает Александр Холодов.