Среда, 25 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная Печатные СМИ

Починим, что сломали: что происходит с параллельным импортом автозапчастей в Петербурге?

2 августа 2022
Печатные СМИ
0 0
0

Спрос на запчасти для автомобилей у россиян стремительно растёт. Не исключено, что дальше парк машин будет только стареть и их придётся чаще ремонтировать. 78.ru разбирался, удалось ли наладить параллельный импорт автозапчастей в Петербурге.

По данным аналитиков ГК АВТОДОМ, только по итогам 2021 года россияне потратили на автозапчасти рекордные 2 трлн рублей, тогда как на покупку новых автомобилей было израсходовано 3 трлн. В первые пандемийные годы уже начали проявляться проблемы с разрывом логистических цепочек с поставками, но ещё не случились всем известные февральские события. Благодаря им российским властям пришлось принять решение в мае о запуске параллельного импорта автотоваров из недружественных стран. 78.ru выяснял, заработало ли «ноу-хау» в Петербурге и с какими проблемами могут столкнуться владельцы железных коней, купившие детали, например, на интернет-платформах.

Меньше, чем с автомобилями

Как сообщили в пресс-службе ГК АВТОДОМ, сейчас параллельный импорт идёт из таких стран, как Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия, другие страны Азии. После введения этого механизма объём предложения комплектующих в среднем в стране вырос в два раза.

— В настоящее время затруднений в логистике автозапчастей в рамках параллельного импорта меньше, чем с автомобилями. Нужно учитывать, что сложные запчасти для двигателей и коробок передач, кузовов и подвесок можно получать по предварительному заказу в течение двух месяцев, — пояснили там.

Вместе с тем в компании констатировали, что комплектующие с начала года подорожали, минимум, на 30%. На отдельные запчасти рост превысил и 90%.

— Однако параллельный импорт может лишь частично решить проблему дефицита деталей для автомобилей зарубежных брендов. С учетом низкой возобновляемости парк автомобилей в России будет стареть, клиенты будут вынуждены чаще прибегать к профилактическим и текущим ремонтам, — констатировали в пресс-службе.

Там также отметили, что «увеличится объём использования неоригинальных запчастей».

«Сделано в Японии?»

Примечательно, что о старте продаж комплектующих, вплоть до двигателей, в конце мая объявил, например, такой крупный маркетплейс, как Wildberries.

— Наряду с запуском нового сервиса был значительно увеличен и сам ассортимент автотоваров на 1 млн наименований. В настоящий момент их уже свыше 2,2 млн, в планах компании расширить его ещё в два раза в этом году, — цитировали пресс-службу компании «Известия».

Предполагалось, что товары можно будет заказать не только по РФ, но и в соседних странах: Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии.

Как уточняли тогда в Минпромторге, параллельный импорт возможен из любой страны, где товар введён в оборот правообладателем или с его согласия. Но это не означает введение в законное поле контрафактной продукции. Она по-прежнему должна соответствовать установленным техническим требованиям.

На том же Wildberries сейчас, например, можно найти в продаже масляный фильтр для Mitsubishi. Продавец из Коледино особо настаивает: товар изготовлен в Японии и является «100 оригиналом». Эти утверждения большинство покупателей в комментариях разделяют. Но есть и мнение, что запчасть «ну очень похожа на оригинал».

78.ru направил вопросы в пресс-службу Wildberries, как проверяются продавцы и факт того, что они не торгуют контрактом. Однако ответов пока не последовало.

Найти объявления о продаже комплектующих можно и на Ozon.

— Автомобилисты, которые не пользуются услугами официальных сервисных центров, рискуют приобрести некачественные комплектующие, что неминуемо приведёт к дополнительным расходам. Чтобы избежать покупки некачественных автозапчастей, за деталями и ремонтом рекомендуем обращаться в официальные сервисные центры и к официальным дилерам, которые отвечают за качество комплектующих, — настаивают в ГК АВТОДОМ.

Обязаны принять?

Опрошенные эксперты согласны с тем, что в Петербурге, как и в целом по России, проблем с параллельным импортом запчастей нет, хотя они и подорожали в Северной столице примерно на треть с начала года. Но предупреждают: если человек идёт в автосалон с собственными деталями, то могут возникнуть те или иные нюансы.

Руководитель региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов разъясняет: собственник машины вправе проводить ремонт так, как считает нужным. То есть, либо воспользоваться услугами автодилера, либо мастерской или выполнить работы собственными силами.

— Как правило, дилеры предлагают возможность техобслуживания после покупки, но ещё раз подчеркну, это личный выбор потребителя, а не его обязанность. Да, нередки случаи, когда автомобилисты приходят к дилерам со своими запчастями. Некоторые компании в таких случаях отказывают в ремонте. Это незаконно. Другое дело, что при таком раскладе дилер обязан дать гарантию только на свою работу, но может отказать в гарантии на деталь. Это допустимо по закону, — подчёркивает Святослав Данилов.

Был всегда?

Заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов вспоминает, что параллельный импорт деталей в России был всегда, и до февральских событий тоже.

— Этим активно занимались Турция и Китай, сейчас они свои позиции наращивают ещё больше. Другое дело, что таким импортом раньше не надо было заниматься официальным дилерам, а сейчас они вынуждены включиться в процесс. Детали начали дорожать стремительно с весны, рост произошёл где-то на 30%. Но теперь в ряде случаев мы наблюдаем даже откат, так как продавцы начали понимать, что им надо чем-то торговать, а не сидеть «на товарах», — отмечает он.

По словам Александра Холодова, дилер не вправе отказать и том случае, даже если человек что-то ремонтировал сам после покупки машины.

— Другой вопрос, за чей счёт теперь будет ремонт. Есть такое понятие, как гарантийный срок обслуживания, если ничего не было сделано самостоятельно, то тогда работы будут бесплатными. А есть термин «срок службы». По истечении гарантии всё уже становится платным, и цена вопроса у каждого своя. Например, возьмём случай, когда человек самостоятельно собрал топливный насос. Но для его установки дилер требует промывки топливной системы. Заказчик в целях экономии отказывается это делать. Насос всё равно устанавливают. Потом он через какое-то время ломается. И кто в этом случае виноват: дилер или собственник машины? — рассуждает он.

Примечательно, что по данным пресс-службы ГК АВТОДОМ, доля гарантийных случаев в структуре дилерских ремонтов составляет от 10 до 40%.

Директор по развитию ГК «Аксель» Игорь Седов отмечает, что всегда были клиенты, которые приходили с собственными деталями. И если на них есть чеки, вся документация, то даже на такую комплектующую могут дать гарантии. Отказ от работ возможен лишь в том случае, если мастер решает, что запчасть полностью непригодна для установки и представляет угрозу для безопасности.

Источник

Предыдущая новость

Авария автобусов в Липецке и что из этого следует?

Следующая новость

В Санкт-Петербурге общественники оценили работу Всероссийского общества автомобилистов

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In