Пятница, 6 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная АвтоПраво

Право руля: Госдума доверит такси и общественный транспорт только водителям с российскими удостоверениями

28 сентября 2018
АвтоПраво, ПроАвто
0 0
0

Количество аварий на российских дорогах с участием водителей-иностранцев совершенно не сочетается с указом президента сократить до нуля уровень смертности в ДТП к 2030 году: только за семь месяцев этого года иностранцы за рулем становились причиной автопроисшествий 5040 раз. Федеральное агентство новостей узнало о параллельных законопроектах от Совета Федерации и Государственной думы, которые призваны сократить количество лихачей с иностранными правами на российских дорогах.

Министерство внутренних дел Российской Федерации особенно беспокоится из-за водителей родом из Киргизской Республики, Таджикистана, Узбекистана и Республики Беларусь: в Москве они за этот год стали участниками 21% всех ДТП, в Петербурге — 12% происшествий, все — с пострадавшими. В ведомстве отмечают — водители из этих соседних с Россией стран неудовлетворительно знают наши правила дорожного движения и не справляются с дорожной обстановкой мегаполисов.

В октябре прошлого года водитель из Казахстана вез жителей Узбекистана и проигнорировал светофор при подъезде к железной дороге. В итоге — столкновение с поездом, 16 трупов, двое детей в реанимации и еще больше десятка пострадавших. Под новый год водители автобуса и легковой машины — южане — не поделили место у остановки в Москве — пострадали три человека, которые ждали свой транспорт. В сентябре водитель из Киргизии использовал свой Volkswagen Polo в драке и в прямом смысле наехал на обидчиков — трое погибли на месте, десять пострадавших увезли в больницу.

«Они — неаккуратные водители, — отзывается об иностранных автомобилистах эксперт ФАН Александр Холодов, участник Совета межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора».

Одно дело, когда человек учился и получал права в оживленном мегаполисе с насыщенным трафиком, и совсем другое — если он в горном ауле или в степи, обгоняя ишаков, показывал свое мастерство, и потом, получив права, пытается на маршрутке ехать по крупному городу. Права вроде как одинаковые, а уровень мастерства — вряд ли.

Мало того, что уровень их подготовки вызывает сомнения, так у них еще и уровень ответственности не такой, как у наших водителей. Гражданин России понимает, что в случае аварии на него могут подать в суд, высчитывать деньги из зарплаты, заставить выплачивать за увечья и так далее.

А у этих товарищей один ответ — уехал домой и все, вопрос закрыт. Когда их лишают прав, многие умудряются уехать на родину, поменять транслитерацию фамилии на одну букву — и получить дубликат [прав]. Над ними нет дамоклова меча в виде ДТП с последствиями, потому и к вопросам вождения они относятся безалаберно».

Нелестный термин «обезьяна с гранатой» перешел от начинающих автоледи за рулем к водителям маршруток, городских автобусов и такси.

«Если я вижу, что маршрутка резко сворачивает к обочине, делает непредсказуемые движения по полосе из стороны в стороны — можно поравняться с водителем и посмотреть: чаще всего там сидит гость нашего города и подсчитывает деньги за проезд, — отметил в беседе с ФАН Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов.

Не могу сказать, что с нашими русскими водителями этого не происходит, но знаю, по опыту моих коллег, что такие поступки со стороны приезжих случаются чаще. Возможно, это пренебрежительное отношение к нашему закону, а может, нежелание следовать правилам дорожного движения — хотя бы этому их стоит научить».

Не только нам страшно на дорогах: член Совета Федерации Ахмат Салпагаров и депутат Госдумы Михаил Старшинов 21 сентября внесли проект изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и предложили запретить владельцам иностранных национальных и международных водительских удостоверений вести предпринимательскую и трудовую деятельность на территории России, если она связана с вождением на наших дорогах. Еще один пункт законопроекта предлагает ввести переходный период для обмена иностранных прав на удостоверение российского образца — на это иностранцам дадут полгода.

«С учетом того, что практическая сторона вопроса обмена иностранных национальных водительских удостоверений на российские удостоверения уже в достаточной мере отработана и многие автомобильные перевозчики успешно справляются с задачей по переподготовке водителей, то данный период представляется реалистичным и обеспечивающим благоприятные условия как для водителей, так и для перевозчиков», — говорится в тексте пояснительной записки к законопроекту.

«Срока в полгода для перехода на удостоверения российского образца должно хватить, — прокомментировал ФАН один из авторов проекта Михаил Старшинов. — Все нормальные люди успеют переучиться и переоформиться за этот период. Мы ожидаем, что введение этого законопроекта повысит уровень безопасности на дорогах».

Напомним, сегодня российский закон разрешает становиться водителями на общественном транспорте гражданам Киргизской Республики, а также гражданам государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального. Выходить, а точнее, выезжать на работу на улицы российских городов они могут со своими иностранными правами. Именно эту возможность предлагают ограничить.

Проект Салпагарова-Старшинова уже находится на рассмотрении в думском комитете по транспорту и строительству. Как стало известно ФАН, в Госдуме параллельно готовится собственная инициатива: глава комитета Евгений Москвичев скоро выступит с предложением запретить мигрантам с иностранными правами работать в российских службах такси. Во вторник, 25 сентября, он рассказал коллегам о планах работы комитета на осеннюю сессию, в которые входит и этот законопроект.

«За последнее время на легковом такси есть много дорожно-транспортных происшествий и есть жалобы пассажиров — что водитель не знает, куда ехать, водитель не знает русского языка, поэтому мы не можем не заниматься этим вопросом, — заявил депутат.

Мы в Госдуме создали рабочую группу, внесли новый законопроект о легковом такси, где хотим расписать подробно всех агрегаторов, все структуры, которые появились сейчас, но не несут ответственности за безопасность пассажира, а также прописать вопрос режима труда и отдыха водителей.

Помимо этого, мы сейчас думаем над тем, чтобы ввести квоту на иностранного водителя легкового такси, а может и вообще запретить в России в такси работать иностранцам. Мы считаем, что для работы в такси человек должен пройти экзамены и снять все вышеперечисленные вопросы».

Да, мы тоже считаем, что шутки про таксиста из видеоролика «Рублинштейна, 24» должны остаться в YouTube, а водитель обязан знать российские, а не свои собственные правила дорожного движения. По различным экспертным оценкам, в сегодняшней Москве 30-40% водителей такси — иностранцы с водительскими удостоверениями своих государств. В подавляющем большинстве случаев ночью по вызову через мобильное приложение за вами приедет «гость города», уроженец из сопредельного государства.

«Водители из Белоруссии и Украины — более адекватные люди, владеющие русским языком, — делится своим мнением с ФАН Виктор Соловьев, директор по развитию ГК «Петербургское такси 068». — Люди из Средней Азии, выросшие еще при СССР, тоже вполне адекватны — а вот молодежь оттуда мало что русского языка не знает, так и практически вся на стимуляторах вроде спайса.

Они поэтому и не попадают в нормальные таксомоторные компании, а идут в компании по сдаче автомобилей в аренду — потому что тем все равно, кому сдавать машины. Я каждый день получаю сводки со всей России о ДТП или преступлениях с участием таких водителей в разных городах».

Одного такого таксиста отлично запомнили гости Чемпионата мира по футболу в России: в июне уроженец Киргизии въехал в толпу прохожих в центре Москвы и сбил восемь человек — пострадали мексиканцы и украинка. Водитель рассказал, что спал два-три часа, к моменту аварии был уже 20 часов за рулем, «вырубился на секунду», а очнувшись, перепутал газ с тормозом.

«Сейчас Uber, «Яндекс.Такси» набирают людей, не зная, кто будет сидеть за рулем, — говорит эксперт ФАН Валерий Солдунов. — И ответственность должна лежать именно на операторах, которые принимают на работу водителей.

Мы проводили такой эксперимент в Петербурге: я звонил в прямом эфире службам такси и устраивался на работу. Для этого мне было достаточно прав, паспорта и денег. В этой сфере нужен определенный контроль, но полностью запрещать работать в ней иностранцам нельзя, потому что сегодня вызвать такси — это удобный и нужный сервис.

Нанять водителя из сопредельных государств — это, может, и правильно, такая экономия здесь должна быть. Только насколько это будет влиять на безопасность нашего передвижения — вот вопрос.

Для того, чтобы он качественно выполнял свою работу и перевозил людей, необходимо, чтобы он знал правила дорожного движения, имел навыки вождения транспорта в непростой дорожной российской ситуации. Для этого необходимо пройти курсы и получить удостоверение, которое соответствует нормам вождения у нас в России».

По мнению эксперта ФАН, российские автошколы сейчас так сильно перегружены, что переучить в них иностранных водителей за полгода (как запланировано законопроектом) маловероятно. Валерий Солдунов предлагает подключить общественный контроль к процессу переподготовки иностранных водителей — чтобы их не обирали зря российские знатоки сравнительно честных способов отъема денег.

Пользуясь безответственностью агрегаторов, таксисты выкручиваются, как умеют: в этом году сотрудники ГИБДД остановили водителя с 21 монитором в машине. «Когда ты одновременно Алиджон с Uber, Мурад с Gett и Валерий Иванович с «Яндекс.Такси», — шутили авторы Telegram-канала Mash.

«Закон о такси уже который год лежит в Госдуме, — сетует Виктор Соловьев. — Было бы неплохо ввести дополнительные нормы: лицензирование водителей или отметки в водительских удостоверениях. Но это будет действенно только вкупе с жесткой ответственностью агрегаторов, а пока она не регулируется — это бесполезно».

Думский комитет по транспорту обещает заняться этим регулированием текущей осенью. Как сообщил ФАН автор внесенного законопроекта, в случае появления параллельного проекта в комитете они готовы вместе поработать над текстом документа.

Источник

Предыдущая новость

Эксперты — о больших переменах в сфере ОСАГО

Следующая новость

Эксперты считают опасными водителей-иностранцев в такси и маршрутках

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In