Разрешение Госдумы регистрировать новые автомобили без посещения ГИБДД в определенной мере давно предвосхитили российские автосалоны. Об этом ФБА «Экономика сегодня» рассказал вице-председатель МООЗПП «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Холодов.
«Больших изменений в жизнь автовладельцев принятый сегодня Госдумой закон не внесет. Уже достаточно давно автосалоны указывают услуги по регистрации при продаже авто, а то и без нее – просто по обращению. Схема достаточно проста – салоны берут доверенность с клиента в простой письменной форме, что человек доверяет компании поставить автомобиль на государственный учет. Далее сотрудник автосалона сам едет в ГИБДД, проводит необходимые процедуры, получает номера машины и передает авто с документами клиенту.
Стоит ли упоминать, что автосалоны делают это не бесплатно? одни возьмут семь тысяч рублей за услуги, другие 15, третий салон заявит: купите у нас авто – зарегистрируем даром, но цену машины все равно вложит свои услуги. Принципиально правила игры не поменялись: теперь появится реестр автосалонов, которым разрешено регистрировать машины, то есть распечатывать доверенность надобность отпала. Государство просто утвердило схему, которая давно и успешно работала», — отмечает эксперт.
Госдума приняла закон, который разрешает регистрацию новых машин без посещения ГИБДД. После того как закон одобрят сенаторы и президент, при покупке нового автомобиля можно будет обойтись без визита в профильный отдел ГИБДД. При покупке новых автомобилей автовладельцам разрешили оформлять регистрацию у автомобильных дилеров или других «специализированных организаций», а подавать заявление на регистрацию — через единый портал госуслуг.
«Посыл и мотивация нововведения понятны – ГИБДД не хочет заниматься бухгалтерией и учетом, их прямая задача – обеспечивать безопасность движения. Оказать гражданам госуслугу по регистрации – это не профильная обязанность инспектора. Закинут пробный шар, чтобы посмотреть, как система будет работать. Если все будет гладко, со временем эти обязанности и вовсе передадут в МФЦ – регистрация и перерегистрация авто станет пятиминутным делом. Здесь можно вспомнить опыт Германии, где регистрация авто когда-то делалась в почтовом отделении.
Не уверен, что автосалоны очень довольны нововведениями – они расписывали свои услуги, выставляли надуманные цены на услугу. А сейчас регистрация станет чуть не их обязанностью. Они все равно постараются на этом заработать, но уже с какими-то условиями и обязательствами», — подчеркивает автоэксперт.
«Барабан случайных чисел»
Проект принятого сегодня закона внесли в нижнюю палату парламента еще в 2011 году, в 2013-м его приняли в первом чтении, и с тех пор он находился на доработке. Также он предусматривает, что ГИБДД будет назначать только номер, а номерной знак владелец автомобиля сможет получить у изготовителя самостоятельно — таким образом закон разделяет понятия «государственный регистрационный номер» (сочетание букв и цифр) и «государственный регистрационный знак» (сама металлическая табличка с госномером).
Заказать изготовление таблички можно будет у сторонних производителей — все фирмы, предоставляющие такие услуги, включат в реестр, а предельные тарифы для них разработает Федеральная антимонопольная служба. После принятия закона Советом Федерации и подписания президентом МВД предстоит еще разработать ряд документов, определяющих порядок действия новых правил.
«Еще года три назад разрешили россиянам заказывать и покупать номерные знаки авто напрямую у производителя – здесь новые нормы тоже просто узаконили существующие реалии. Пять лет законопроект «провисел» в Госдуме из-за того, что ГИБДД долго внедряла систему «барабан случайных чисел». Эта программа выбирает номер для номерного знака в случайном порядке, тогда как раньше номера присваивались по порядку.
Прежняя система порождала коррупцию – за «красивыми» и «блатными» номерами выстраивались очереди, их продавали из-под полы, перехватывали перекупщики и предлагали втридорога. Система случайных чисел сделала порядок выдачи номеров справедливым – достаточно долго ее тестировали в Москве, в Петербурге она появилась всего около года назад. Без нее отдать регистрацию автосалонам официально означало в очередной раз множить коррупцию.
Теперь находящиеся в реестре регистраторов автосалоны, скорее всего, вынуждены будут установить у себя программу с выдачей случайных номеров или запрашивать их у ГИБДД. Это вопрос скорее технический, чем юридический. Для клиента же это не изменит ничего. В любом случае жизненные реалии толкают к тому, что схемы автосалонов нужно легализовать и брать под контроль, освобождая при этом ГИБДД от лишних обременительных функций«, — заключает Александр Холодов.