Четверг, 5 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная Печатные СМИ

«Самокатная вольница»: уменьшит ли обязательная страховка число ДТП с электросамокатами

17 сентября 2023
Печатные СМИ
0 0
0

Электросамокатов на улицах города становится всё больше, а новости о происшествиях с их участием уже никого не удивляют. Власти Петербурга выдвигают решения данной проблемы, одно из последних — предложение в обязательном порядке оформлять страховку как для компании-оператора, так и для водителя СИМ. Повлияет ли это на дорожную ситуацию, разбирался 78.

Смертельная прогулка

Количество ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ; помимо электросамокатов, к ним относятся электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и подобные устройства) растёт с пугающей скоростью. Так, по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, если за 6 месяцев 2018 года в стране было зафиксировано только 10 таких ДТП, то в 2022 году — уже 370, а 2023 год и вовсе отличился взрывным ростом до 1043 происшествий.

Петербург в «рейтинге» аварий с участием СИМ занимает четвёртое место с 64 ДТП — впереди Москва (238), Пермский край (68) и Тюменская область (66). При этом на 64 происшествия приходятся двое погибших, и оба — сами передвигались на СИМ.

«Водитель сбил внезапно появившегося самокатчика», «Автолюбитель влетел в 16-летнего студента на электросамокате», «Нетрезвый полицейский на электросамокате сбил восьмилетнего мальчика», «Водитель фуры насмерть сбил выскочившего на проезжую часть самокатчика», — подобные новости стали для летнего Петербурга обыденностью, и власти резонно озаботились тем, чтобы эту обыденность искоренить или, во всяком случае, отрегулировать.

Запретить нельзя оставить

Относительно СИМ и электросамокатов в частности звучали разные предложения — вплоть до полного запрета их проката по примеру Парижа.

Однако в подобном радикальном решении есть свои минусы: во-первых, СИМ решают проблему транспортной доступности некоторых районов города. Во-вторых, полный и радикальный запрет — лучшее средство для привлечения внимания к теме. Поэтому, как заявил спикер петербургского ЗакСа Александр Бельский, запрещать в городе электросамокаты не будут: «Задача властей здесь — не отнимать, а повысить комфорт и безопасность. Постараться сделать так, чтоб удобно было всем».

Уже сегодня в городе на Неве действуют серьёзные ограничения для электросамокатов: так, согласно федеральному законодательству, их скорость снижена до 25 км/ч, при этом в некоторых зонах она уменьшается до 15 км/ч, а в семи из них — до 10 км/ч. Кроме того, есть зоны, полностью закрытые для СИМ, как арендных, так и частных, с 10 сентября к ним присоединятся Дворцовая и Адмиралтейская набережные.

Однако это не повлияло на рост числа травм с участием СИМ, в том числе и потому, что распространяются данные ограничения в основном на компании, которые предоставляют арендные электросамокаты. С 2021 года их деятельность регулируется специальными соглашениями, заключёнными с городским Комитетом по транспорту.

Теперь же Заксобрание вынесло на рассмотрение региональный законопроект, который закрепит эти правила законодательно. В том числе он касается количества электросамокатов в разных районах: так, в одной локации не может быть размещено больше 40 СИМ, а в Адмиралтейском, Центральном, Василеостровском и Петроградском районах — больше 20. Как указано в документе, это обусловлено невозможностью перепроектирования и расширения улично-дорожной сети исторического центра города в связи с массовым развитием СИМ.

Есть и другие инициативы: так, Александр Бельский рассказал, что депутаты ЗакСа разрабатывают федеральный закон, который позволит страховать пользователей СИМ и компании-операторы.

Изобрели велосипед?

Фактически подобная страховка уже действует в добровольном порядке — об этом 78.ru сообщили в пресс-службах сервисов проката Whoosh и «Яндекс Go».

— Мы не ожидаем, что данное предложение как-то отразится на работе кикшеринга, потому что оно уже реализовано в работе сервиса — все самокаты Whoosh и все поездки на них застрахованы. Пользователь может активировать страховку, которая покрывает ущерб здоровью и имуществу, а также распространяется на пострадавшего в результате инцидента. Стоимость услуги составляет 35 рублей за поездку и предусматривает компенсацию ущерба пользователю до 500 тыс., до 100 тыс. — имуществу пользователя и до 300 тыс. — третьему лицу, пострадавшему в результате ДТП с участием электросамоката, — рассказали в пресс-службе Whoosh.

В сервисе отметили, что даже если пользователь не активизировал страховку, его поездка дополнительно страхуется самой компанией, кроме того, также страхуются и сами самокаты.

«Яндекс Go», со своей стороны, предлагает две программы страхования поездок — базовую и расширенную, пояснили в пресс-службе сервиса.

— Жизнь и здоровье всех пользователей самокатов в «Яндекс Go» на время поездки застрахованы на сумму до 2 млн рублей. В поездках также застрахована ответственность за причинение вреда жизни и здоровью окружающих — страховая также покроет ущерб в зависимости от травм. В сервисе возможно подключить программу расширенного страхования за дополнительные 1 рубль/мин. к поездке. В неё входит, например, ремонт смартфона, если он повредится во время поездки, и другие аварийные ситуации, — рассказали в «Яндекс Go».

Таким образом, законопроект ничего нового не привносит — фактически он фиксирует уже сложившуюся реальность.

С чем боремся?

— В данном случае страхование — это борьба с последствиями, а не с причинами. То есть это никаким образом не снизит количество аварий. Просто если будет страховка, условно говоря, потерпевшие смогут легче получить деньги с того, кто причинил ущерб, — рассказал 78.ru член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге Александр Холодов.

Он отметил, что с возмещением ущерба от ДТП с участием электросамоката и так проблем не было. Проще всего получить возмещение от компании-оператора, так как она является владельцем средства повышенной опасности — благодаря тому, что с 1 марта 2023 года понятие СИМ официально закреплено в законодательстве и правилах дорожного движения как разновидность транспортного средства.

— Страхование потребовалось бы в первую очередь, если бы у нас вдруг были бы массовые случаи, когда люди судятся, но не могут получить деньги, и именно проблема была бы в получении возмещения, а не в самом факте аварии, — считает эксперт.

Единственное, на что реально может повлиять новый законопроект, по мнению Александра Холодова, — это на выручку компаний-операторов: если страхование станет обязательным, продажа дополнительной страховки будет неактуальна. Впрочем, в пресс-службе Whoosh 78.ru заверили, что положительно относятся к инициативам, направленным на совершенствование нормативно-правовой базы в отношении частных самокатов и сервисов кикшеринга.
Рамки сужаются
И на федеральном, и на региональном уровне высказывается всё больше законодательных инициатив, связанных с электросамокатами: так, недавно депутаты Госдумы предложили дать муниципалитетам право запрещать использование прокатных электросамокатов и ограничивать их скорость с согласия жителей, а члены парламентского комитета по транспорту обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением ввести уголовную ответственность пользователей электросамокатов за причинённый тяжкий вред здоровью пешеходов.
В Петербурге же на борьбу с электросамокатами поднялись Северо-Западная транспортная прокуратура и РЖД: согласно приказу, передвижение на СИМ, а также велосипедах и роликах запрещается на вокзалах и железнодорожных платформах, а рядом с вокзалами можно на них передвигаться только в том случае, если это не создаёт неудобств другим людям.
Рамки свободы передвижения на электросамокатах всё больше сужаются, однако вряд ли СИМ полностью запретят — в конечном итоге излишнее регулирование не отвечает ничьим интересам. Тем не менее законодательная база рано или поздно будет разработана, и тогда «самокатная вольница» прекратится. Скажется ли это на количестве происшествий с участием СИМ — покажет время.

Источник

Предыдущая новость

В ОП РФ усомнились в желании чиновников ездить на Lada Vesta

Следующая новость

Полиции предложили гоняться за самокатчиками… на самокатах

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In