Четверг, 5 июня, 2025
No Result
View All Result
zanuda.info
Обратиться
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото
No Result
View All Result
zanuda.info
No Result
View All Result
Главная Печатные СМИ

В центре Петербурга запретили любую парковку, кроме платной

25 мая 2023
Печатные СМИ
0 0
0

У петербургских автомобилистов, обескураженных скорым расширением зоны платной парковки на весь Петроградский и почти весь Василеостровский районы, появились новые поводы для переживаний. В платной зоне предлагают закрыть на шлагбаумы все въезды во дворы, а около ряда станций метро начали запрещать парковку автотранспорта. Власти оправдывают свои действия удобством жителей и соображениями безопасности, наблюдатели видят в этом отсутствие единой транспортной политики.

Законодатели хотят упростить процедуру закрытия въездов во дворы в зоне платного парковочного пространства путем установки шлагбаумов и других ограничительных средств. Ведь именно в незакрытых дворах зачастую паркуют в дневное время свои машины те, кто не хочет (или не может) платить 100 рублей за час стоянки в дневное время. Обитатели центра, по словам депутатов, поддерживают закрытие дворов. Поэтому парламентарии при содействии исполнительной власти намерены облегчить блокировку даже тех дворов, где жители до сих пор не провели межевание территории. Без него, а также без решения общего собрания собственников жилья установить шлагбаум не позволяют действующие правила благоустройства.

Однако в законодательной базе есть лазейки. «В федеральном законодательстве отмечено, что должен быть доступен проход через двор, а не проезд. Необходимо принять порядок, который позволит жителям согласовывать установку шлагбаума, оставив проход, который определяет закон, и перекрыв проезд», — заявила депутат Наталия Астахова, ранее возглавлявшая крупный муниципалитет в центре города.

В свою очередь глава профильной рабочей группы депутат Алексей Цивилев озвучил инициативу финансировать закрытие дворов из «сверхдоходов» от платной парковки и собираемых штрафов. От представителя Центра управления дорожным движением прозвучало предложение сдавать жителям участок под шлагбаум в аренду за один рубль, чтобы обойти отсутствие межевания территории. В итоге решили упростить процедуру закрытия дворов, проработав техзадание для нового порядка установки шлагбаумов.

Член Общественной палаты РФ, защитник прав автомобилистов Александр Холодов считает, что вопрос о закрытии дворов в зоне платной парковки носит больше эмоциональный, чем юридический характер — можно понять чувства тех, кто не может заехать во двор, где живет. Но в процессе его решения недопустимо нарушать законные права остальных граждан.

«Если территория двора целиком выкуплена жильцами, они могут закрывать и открывать ее по своему усмотрению, делать там платную парковку, сдавать ее под развешивание белья прачечным и так далее. Но большинство дворов в центре Петербурга все-таки не являются собственностью жильцов, а принадлежат городу, как проезжая часть и тротуары. Поэтому у других автовладельцев есть точно такое же право оставлять там свою машину, как и у жителей этих дворов. А закрытие таких дворов на шлагбаум является самозахватом территории», — подчеркивает автоэксперт. Рассуждения о «чужих машинах», о том, что «мы здесь живем и нам так удобно» в данном случае не имеют юридического значения.

По мнению Холодова, платные парковки обнажили проблему использования придомовых территорий. Дворы не приватизированы собственниками жилья, у них нет прав и обязанностей, поэтому за их содержание они ответственности не несут.

Тем временем городской комитет по транспорту сообщил о начале борьбы с автомобилистами, оставляющими свои транспортные средства рядом со станциями метро на длительный срок.

Первый рейд прошел у станций «Площадь Александра Невского — 1, 2», где несколько дней назад установили редко используемые запрещающие знаки 5.27 и 5.28 («зона ограничения стоянки» и «конец зоны ограничения стоянки»). Они разрешают автомобилям находиться на обозначенной площадке не более пяти минут. Причиной появления этих знаков у вестибюлей названо обеспечение антитеррористической безопасности метро. На владельцев машин, нарушивших лимит стоянки под знаком, составили протоколы, предусматривающие штраф в размере 3000 рублей.

В платной зоне предлагают закрыть на шлагбаумы все въезды во дворы, а около ряда станций метро начали запрещать парковку автотранспорта

В ближайшее время такие же знаки появятся у станции «Улица Дыбенко» и у других вестибюлей с большим пассажиропотоком, пообещали в комтрансе. Напомним, что это же ведомство отвечает за развитие сети перехватывающих автостоянок у метро, помогающих добраться из спальных районов, не осложняя дорожную обстановку в центре. Проект продолжается уже почти два десятилетия, но за это время введено всего 20 «перехваток» общей емкостью чуть более 2000 машино-мест. Двадцать парковок на 72 станции подземки! Теперь же автомобилисты, готовые пересесть на метро там, где таких парковок до сих пор нет, рискуют получить штраф.

Последние действия комитета по транспорту заставляют вспомнить басню про Лебедя, Рака и Щуку, говорит Александр Холодов. «С одной стороны, давайте сделаем парковку более комфортной, чтобы автомобиль можно было оставить и ехать на метро, с другой стороны — автомобили пытаются отогнать от метро. Пусть определятся, чего они хотят: чтобы оставлял и ехал в метро, или чтобы ехал на автомобиле? А так получается, что власти борются с парковкой у метро, сводя на нет стимулирование поездок на общественном транспорте», — констатирует правозащитник.

В целом у городских властей нет понимания того, в каком направлении должна двигаться транспортная система Петербурга, считает Холодов. А без этого ни платная парковка, ни шлагбаумы, ни штрафы не помогут сделать ежедневное передвижение по городу комфортнее и безопаснее.

Источник

Предыдущая новость

Для ОСАГО есть идеи: сработают ли они для петербуржцев?

Следующая новость

Состоялась рабочая встреча начальника УМВД России по Амурской области с Александром Воронцовым

Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Please login to join discussion

Рубрики

  • dtpeuro.ru
  • Автограф
  • Автоночь
  • АвтоПраво
  • Америка
  • Без рубрики
  • Водитель Петербурга
  • Дорожные ловушки
  • Жители нашего городка
  • Журнал Пикап
  • Изменения в ПДД
  • КЗПА
  • Личное
  • Нападение
  • Общероссийский народный фронт
  • Общественная Палата Ленинградской области
  • Общественная Палата Российской Федерации
  • Общественная Палата Санкт-Петербурга
  • Общественный совет ГУВД
  • ОНК
  • Печатные СМИ
  • ПроАвто
  • Проезжая мимо
  • Разное
  • Россия
  • Такси
  • ТВ
  • Уступи Дорогу
  • Эксклюзив
  • Юмор

Архивы

  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

[mc4wp_form id=»8500″]

Метки

ГАИ ГИБДД ГОСТ ДТП ЗСД КЗПА Карта убитых дорог КоАП КоАП РФ МВД НКО ОНК ОНФ ОСАГО ПДД ПДД РФ СТО УК РФ Шипы авто водительское удостоверение декриминализация дороги закон книга милиция мошенники натуральное возмещение парковка платные дороги побои полис полиция права прикол пьяный ремонт страховая компания суд суды такси тариф штраф эвакуация юмор

Все права защищены © 2018 Блог Зануды или занудный блог!

Создание и поддержка сайтов cmedia.tech

Яндекс.Метрика
No Result
View All Result
  • Виртуальная приёмная
  • Добро ПОЖАЛОВАТЬСЯ
  • Мои услуги
  • Обо мне
  • Образцы
  • Фото

Все права защищены © 2020 Блог Зануды или занудный блог!

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In