С 1 июля в России будут ужесточены требования к ввозу автомобилей с правым рулем. Вице-председатель МООЗПП «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Львович Холодов рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, как это отразится на автолюбителях.
С 1 июля праворульные виды техники категорий M2 и М3, включающих автобусы для пассажирских перевозок, самосвалы, погрузчики и строительную технику полностью запретят. Ввозить легковые авто будет разрешено, но возрастет пошлина для ввоза. Также усложнится процедура регистрации транспорта в ГИБДД.
Как прокомментировал ужесточение требований вице-председатель МООЗПП «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Львович Холодов, от запрета на ввоз праворульных авто пострадают жители Дальнего Востока, так как в остальной стране подобные машины непопулярны.
«В основном праворульные автомобили у нас на Дальнем Востоке. Дело в том, что еще лет 10 назад очень сильно поднялись таможенные пошлины, поэтому вторичный рынок импортных автомобилей практически умер. Ввозить подержанные автомобили стало невыгодно. Это касается не только праворульных, но и всех остальных. В нашем регионе праворульные автомобили скорее редкость, за Уралом их гораздо больше. Поэтому хорошо еще, что не ужесточают для уже ввезенных», — сообщил Александр Холодов в беседе НЕВСКИМ НОВОСТЯМ.
При этом популярность праворульных авто эксперт связал не с явной нуждой в подобной конструкции, а с предположением автолюбителей, что подобные авто делаются для внутреннего рынка и их качество выше, чем у машин, сделанных для экспорта.
«Тем не менее поклонники у таких автомобилей есть и по сей день, которые любят их по ряду причин. Например, считается, что на внутренний рынок японцы делают более качественные автомобили. Раньше и гнали дешевые старые машины, которые еще очень долго служили. Или, например, модели, аналога которым среди «леворуких» нет», — подытожил Александр Холодов.