Контроль за строительством и состоянием дорог нужно переводить от возмущения граждан на уровень системной работы. Об этом рассказал заместитель председателя комиссии Общественной палаты (ОП) РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
В беседе с ИА «Экономика Сегодня» он заявил, что в России не совсем правильно выстроена тендерная система контроля за сданными дорожными объектами. Эксперт призвал внедрить в стране контракты жизненного цикла, когда договор заключается не на сумму и работу, а на период.
«У нас ведь как принято: выбирать того, кто сделает дешевле. То есть проводится тендер, один подрядчик условно говорит, мол, я за 9 млрд рублей дорогу сделаю, другой говорит — я за 8 млрд рублей построю, ну и далее по убывающей. Здесь, с одной стороны, получается, что конкуренты заставляют снижать цены, с другой стороны — это сказывается на качестве», — отметил он.
Существуют определенные требования ГОСТа для строительства дорог, однако любая компания будет стремиться не уйти в минус, заключил спикер.