Наверное, велосипедисты Петербурга радуются тому, что власти хотят выделить 130 миллионов рублей на строительство велодорожек в городе. 
Я же совсем не разделяю оптимизма властей и уж тем более не могу порадоваться за велосипедистов. Про автомобилистов уж и говорить нечего. Воспринимаю эти 130 миллионов, как попытку произвести хорошее впечатление, попиариться на красивой теме, вместо того, чтобы решать реальные проблемы. Попробую объяснить, почему я так думаю.
- На три дорожки выделяют 130 000 000 рублей. А знаете, сколько выделяют на обустройство нерегулируемых светофорных объектов во всём городе? Загляните в проект бюджета Петербурга на 2017 год и вы увидите, что это всего 14 542 400 руб., а иными словами — это меньше в 10 раз! При этом за 2016 год УЖЕ на пешеходных переходах (а год еще не закончился) пострадал 831 пешеход и 374 из них — на нерегулируемых! С одной стороны, мы на развлечение (а велодорожку я иначе не воспринимаю) тратим 130 миллионов, а с другой — на безопасность 14,5. Где логика??? Я не вижу логики, а вижу лишь пиар! О «зебре» в газете не напишут, а про велодорожку — интервью в СМИ, фото в газетах на велосипедах, почёт и слава!
- Сколько у нас жителей передвигается КРУГЛОГОДИЧНО на велосипеде? Я думаю, и одного процента не будет таких героев. Фактически в Петербурге лишь лето — сезон велотранспорта, а учитывая знаменитую питерскую погоду, то можно, наверное, на пальцах посчитать те дни, когда можно смело велосипедом пользоваться, как транспортом. Ради этого мы будем от дорог, тротуаров и газонов отнимать драгоценные метры? Хотите кататься на велосипедах? Да пожалуйста — парки ждут вас! И не надо показывать на опыт «европейских столиц», Москвы, Америки, … Там совсем другой климат! Даже если температурные показатели близки, то частота осадков у нас явно совсем другая. Но зато наш город строился как «Северная Венеция». Только меньше 23 миллионов на причалы мы тратим, а на три велодорожки — 130! Почему мы должны развивать в городе именно велодорожки, а не водный транспорт? Я вот лично за развитие водного! И «сезон» примерно одинаковый у обоих видов транспорта. Эти бы 130 миллионов опять в город вернули аквабусы!
- Велосипедисты — это причина аварий на дорогах. Даже не хочется рассуждать о том, кто виноват или прав. Действительно, часто автомобилисты невнимательны и не замечают велосипедистов. Но! Когда я представителю велодвижения сказал, что хотел бы снять на видео, как он поедет, а до этого мы обсуждали важность соблюдения ПДД и вопросы безопасности, он прямо на моих глазах нарушил несколько пунктов правил и я сильно сомневаюсь, что он даже это сам заметил. Уверяю вас, ВСЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ нарушают ПДД. Наверное, есть какой-то образцово-показательный, который не ездит никогда по тротуарам,
а на каждом переходе пешеходном спешивается и переходит пешком, ведя рядом велосипед, но что-то мне подсказывает, что это сказочный персонаж. Если мы будем привлекать велосипедистов ездить как можно больше по городу на велосипеде, то закончится это трупами. Увы, но это так! Так что было бы правильно, если заодно в бюджет заложили и деньги на траурные венки! Это хотя бы было бы честно. - Три велодорожки ничего не изменят. Совсем ничего. У нас есть уже несколько велодорожек. Вы заметили их появление? От малого количества есть скорее вред, ведь они сначала как бы призывают поехать в центр на велосипеде, а потом велодорожка упирается … Вот куда можно из Колпино по велодорожке приехать? В КАД упереться или куда? От таких проектов больше зла, чем пользы. Сами себе ответьте честно на вопрос: вы отпустите своего ребенка на велосипеде по городу ездить? А после строительства этих трёх велодорожек решение поменяется?
- Вы думаете, что велодорожку не надо поддерживать? Точно так же линии на ней рисуются краской и точно так же поддержка этого стоит денег. Гарантия на краску — всего полгода. А это означает, что мы сегодня потратим 130 миллионов, но еще каждый год надо будет закладывать в бюджет деньги на поддержку этого проекта. Знаете, сколько стоит каждый год обновить разметку в городе? Почти пол миллиарда! (482 280 000 на 2017 год, если быть точным). При этом не важно, будут ли ездить по велодорожке вообще велосипедисты и сколько их там будет. А если добавить, что где-то это усложнит еще и очистку от снега и уборку от грязи летом, то, боюсь, велодорожки «золотыми» будут!
Так что если подводить итоги, то развитая сеть велодорожек и массовое пересаживание на этот вид транспорта — увы, но несбыточная мечта для Петербурга (хотя бы по климатическим показаниям). А трата 130 миллионов бюджетных денег в 2017 году — скорее пиар, чем реальная польза!
Не согласны со мной? Жду аргументированных комментариев.