Рост числа и средней величины выданных автокредитов свидетельствует как о вере граждан в стабильность, так и о некотором ухудшении их экономического положения, отметил в беседе с корреспондентом ИА REGNUM во вторник, 28 января, член совета петербургского отделения Всероссийского общества автомобилистов Александр Холодов, комментируя данные экспертной статистики.
Ранее в агентстве «Автостат» сообщили, что в 2019 году выросло как количество полученных гражданами автокредитов (до 947 тысяч), так и средняя величина такого кредита (до 788 тыс. рублей). Общее количество проданных автомобилей сократилось, поэтому доля машин, купленных в кредит, выросла — с 40 до 45%.
«Увеличение количества полученных кредитов свидетельствует, с одной стороны, о вере в стабильность. Средний срок автокредита — 3−4 года, следовательно, люди полагают, что их доход в это время не изменится и они смогут возвращать этот кредит.С другой стороны, рост доли покупок в кредит свидетельствует и о некотором ухудшении экономической ситуации. Оба фактора равнозначимы. Не было бы веры в завтрашний день — никто не брал бы кредиты. Были бы свободные деньги — тоже», — отметил Александр Холодов.
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Совокупность экономических отношений, связанных с торговлей автомобилями. Автомобильные рынки классифицируются по нескольким признакам: по состоянию автомобиля — новые и подержанные, по территориальному признаку — страновой или региональный рынок, по типу автомобилей — легковые, грузовые и так далее.
В мае 2019 года российский авторынок занял 12 место по объемам продаж в мире. В лидерах США, Китай и Германия. Раннее Россия входила в первую десятку стран по продажам.