3 сентября исполняется ровно год с запуска в Петербурге системы платных парковок. И если сразу после введения в действие программы автомобилисты предпочитали пользоваться лишь бесплатными 15 минутами, то сейчас число готовых платить увеличилось в пять раз.
Последние социологические исследования показали, что большинство жителей центра Петербурга и автомобилистов не относятся негативно к платным парковкам. Тем не менее зона загружена на 50 процентов, и город зарабатывает в четыре раза меньше, чем планировал.
Корреспондент НТВ Алексей Чеботарёв подсчитал, что три тысячи платных мест ни разу за весь год не были заполнены больше, чем на 41 процент. Чтобы не оставить места для маневра экономным водителям, зону парковки кроме Центрального планируют расширить на Василеостровский, Петроградский и Адмиралтейский районы. Но это уже находит меньше понимания.
Евгений Чабанов, автовладелец: «Это лишнее. Основной пик был в центре. На площади Восстания и близлежащих улицах. А на Васильевском острове, в Адмиралтейском районе в данный момент сейчас спокойно».
С коммерческой точки зрения, зона платной парковки пока для города дело, скорее, простаивающее, чем стоящее. За год за стоянку водители заплатили 117 миллионов рублей. И дело не только в заполняемости.
Штрафы на 300 миллионов не взыскать. Разрулить проблему с полицией, не предоставляющей данные автовладельцев городскому центру управления парковками, мешает законодательство.
Артём Хрюкин, директор ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга»: «В следующую сессию нового ЗакСа, скорее всего, мы эти поправки продвинем. В этом заинтересован не только Петербург, но и все города-миллионники».
Именно из-за низких доходов некоторые эксперты и считают: результаты работы зоны платной парковки не соответствуют поставленным чиновниками задачам.
Невысокая прибыль компенсируется снижением числа машин в центре. Так претензий со стороны жителей по поводу организации движения меньше. А это уже никакими деньгами, вложенными в парковочную инфраструктуру, не измерить.