Автолюбителей, не оплативших проезд на Западном скоростном диаметре (ЗСД), ждут штрафы — заработала система наказания нарушителей. С начала 2021 года вступили в силу поправки в КоАП РФ, предусматривающие административную ответственность за проезд по платным дорогам без соответствующих взносов. Причиной введения штрафов стали систематические нарушения водителей, которые стремятся проехать даром.
Постановления выносятся по делам об административных правонарушениях. Их будет рассматривать Северо-Западное межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Работа ведомства уже организована в полном объеме.
А вы знали?
Уже в 1960-х годах Ленинград испытывал сложности с сообщением между северными и южными районами. Постоянное увеличение грузооборота в морском порту привело к значительному уровню нагрузки на внутригородские дороги, ориентированные на порт.
Появления Западного скоростного диаметра с нетерпением ждали все автолюбители Петербурга. С открытием ЗСД у многих петербуржцев время пути сократилось в два раза. Платная дорога разгружает центральную часть Петербурга, снимает транспортную напряженность на Васильевском острове, в северных и южных районах города.
Еще в 1966 году в генеральном плане развития Ленинграда появилась идея создания перспективной автомагистрали, которая бы соединяла север и юг города по максимально короткому маршруту, проходящему рядом с морским портом. Только в 1997 году было основано АО «Западный скоростной диаметр», которое приступило к строительству дороги лишь через восемь лет. В 2008 году было открыто движение по первому участку СЗД — от КАД до Краснопутиловской улицы, включая подключение третьего и четвертого районов морского порта Петербурга. Наконец, в начале декабря 2016 года стартовало движение по всей протяженности магистрали.
Зачем ввели штрафы
Вместе с радостью от открытия новой магистрали появилось и недовольство автомобилистов, связанное со стоимостью проезда. Действительно, цены немаленькие. Например, безлимитный абонемент на проезд на месяц в прошлом году стоил 5 тыс. рублей, с 2021-го — уже 6 тыс. рублей. Проезд в одну сторону без транспондера достигает стоимости 350 рублей для легковых авто и 400 рублей — для грузовых. Оплата через транспондер экономит 50 % от базовой стоимости проезда.
Если к месячным затратам на платную дорогу прибавить деньги, затрачиваемые на бензин и обслуживание машины, то сумма получается кругленькая. Видимо, поэтому постепенно начали появляться различные уловки недобросовестных участников дорожного движения на ЗСД, позволяющие им проезжать «зайцами».
Замглавы комиссии общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов считает, что надзор за правонарушителями на ЗСД нужно было организовать давным-давно.
«Вопрос в том, почему это до сих пор не появилось. Это просто мировой опыт, уже десятилетия. В качестве примера можно взять Америку. Там вообще нет шлагбаумов на платной дороге. Вам просто придет квитанция на почту, которую вы оплатите позже», — сказал он.
Оплата проезда по ЗСД теперь осуществляется не только транспондером, по карте на кассе, но и путем оплаты штрафа за проезд не по правилам или игнорирование задолженностей за пользование платной дорогой.
Какие штрафы и за что
Размер штрафа за проезд без оплаты составляет 1 500 рублей для владельцев легковых авто, для водителей грузового транспорта — 5 тыс. рублей. Автоэксперт Дмитрий Попов пояснил, что Free flow, так называемый свободный поток, предусматривает проезд по платному участку дороги. После проезда водителям дается несколько дней, чтобы внести нужную сумму через приложение системы. Если в установленный срок оплата не производится, то автомобилисту выписывают штраф.
Эксперт отметил, что некоторые водители намеренно игнорируют и требование заплатить штраф. Но сделать это придется в любом случае.
«Ну а дальше что? Собственник дороги подаст в суд, суд вынесет решение о взыскании платы плюс штраф. Дальше идет исполнительное производство. Если у человека есть карты, то судебные приставы могут задержать деньги автоматом, могут прислать ему уведомление, потом за неоплату штрафа может быть вынесено наказание, штраф в двукратном размере или административный арест. Можно доиграться до того, что один раз проверить, что они будут делать, и посидеть 15 суток. Проверять нервную систему платных дорог не рекомендуется. Или забыл, или забил на оплату. Решил, что штрафа нет, а он есть», — объяснил Дмитрий Попов.
Административные дела за неоплату проезда рассматривает Северо-Западное межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Работа ведомства СЗМУ ГАДН организована совместно с ГИБДД.
Случайно заехал на ЗСД, а денег нет
Техническое оборудование позволяет отсрочить платеж за проезд по ЗСД. Если у водителя не оказалось денег, обратно съехать с платной дороги не удастся.
«Соответственно, он вынужденно подъезжает к пункту оплаты, а денег у него нет. В этом случае составляется на месте акт, что он проезжает, не заплатив, и у него получается обязательство — оплатить этот штраф. Ему дают бумагу, чтобы он не задерживал движение и проезжал, а вот дальше он не платит и становится виновником административного нарушения — проезд по платной дороге без оплаты», — уточнил эксперт.
ЗСД — удовольствие недешевое, однако скорость, которую можно развивать при проезде по нему, экономит бензин. Двигатель расходует в среднем на 5 литров меньше — это около 230 рублей — на 100 километров пути. Поэтому если в месяц автомобилист проезжает 600 километров, то за этот промежуток времени экономия топлива достигает 1 400 рублей.