Если в ближайшем будущем вы увидите на улицах Петербурга автомобиль без водителя, который едет сам по себе, соблюдая все правила, не спешите паниковать и вызывать экзорциста. Перед вами отнюдь не шайтан-машина, а самый настоящий высокотехнологичный беспилотник. Уже в этом году в Северной столице начнут тестировать умные авто. Об этом сообщает Министерство транспорта на своем официальном сайте.
Ситуацию «Комсомолке» прокомментировал автоюрист, заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов. По его мнению, прежде чем начинать испытания беспилотников, необходимо тщательно проработать правовую базу.
Очень важно юридически закрепить правовые последствия, — говорит он. – Если по вине такого автомобиля случится ДТП, кто будет отвечать за ущерб? Тот кто кнопку нажал и его запустил? Владелец машины? Программист, который допустил ошибку? А если машину взломали хакеры? К сожалению, здесь у нас имеется правовой вакуум. С юридической точки зрения мы не успеваем за современными технологиями. Пока что испытания беспилотников проводятся с инженером, который сидит за рулем и за все отвечает, и вроде бы такие законы не нужны, но когда дело дойдет до практического применения машин без водителей, этот вопрос встанет очень остро.
Однако, как уверяют в Минтрансе, разработать изменения в закон планируется во втором квартале 2021 года. Отмечается также, что, скорее всего, регионами, где пройдут испытания, помимо Петербурга, станут Москва и Татарстан.
По-научному беспилотники называют высокоавтоматизированными транспортными средствами (ВАТС). Ожидается, что полностью создать условия для их внедрения, удастся до 2024 года. Главный критерий – безопасность всех участников движения. При подготовке необходимого документа Минтранс учитывал позиции множества ведомств: МВД, Минфина, Минэкономразвития, Минюста, Минцифры, Минпромторга, МИД, МЧС, ФСО, ФСБ, Банка России, Росстандарта.
- Внедрение беспилотного транспорта продиктовано безусловными социально-экономическими эффектами. Это один из ключевых трендов цифрового развития транспортного комплекса во всем мире, — отмечает директор Департамента цифрового развития Минтранса Дмитрий Баканов. — Утверждение документа является важнейшим шагом на пути к созданию в России необходимых условий для безопасной и эффективной эксплуатации «беспилотников».
Когда именно по Петербургу проедет первый умный автомобиль, пока неизвестно. Но сообщается, что испытания продлятся и в 2022 году.