Зампред комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Александр Холодов поделился мнением, почему аварийность с участием такси в Москве остаётся высокой.

Зампред комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Александр Холодов в беседе с корреспондентом ФАН рассказал, почему аварийность с участием такси остается высокой.

Власти Москвы обнародовали статистику ДТП с участием такси. В прошлом году в городе произошло 1667 таких аварий. В них погибли 60 человек, почти 2000 пострадали.

Замруководителя столичного департамента транспортаДмитрий Пронин рассказал, что аварийность с участием такси остается высокой, власти Москвы обеспокоены этой тенденцией. В основном среди ДТП — столкновения автомобилей (46% от всех случаев), наезд на пешехода (32%).

«С каждым годом количество такси увеличивается, отсюда и статистика аварий каждый год растет. Таксисты из положенных 8 часов рабочего времени ездят по 24, поэтому вероятность того, что они попадут в аварию, в 20 раз выше, чем у обычных людей», — рассказал собеседник агентства.

Режим работы труда и отдыха таксистов также никем не регулируются и не проверяются, добавил Александр Холодов.

«Многие из таксистов работают сутки, иногда могут поспать несколько часов в той же машине. Говорить о том, что это безопасное управление, — странно. Поэтому многие водители выглядят как зомби. Необходимо разбираться с режимом работы таксистов», — объяснил эксперт.

Услугу перевозки оказывает таксопарк, поэтому он же обязан организовывать предрейсовый медицинский осмотр водителей, контролировать техническое состояние автомобилей, рассчитывать время рабочих смен.

Источник