Сегодня в СМИ появилось информация, что в Татарстане впервые в России лишили водительского удостоверения гражданина за то, что он ехал пьяным на электросамокате. «Неужели за это лишат прав?», спрашивали некоторые удивленные автомобилисты. Сразу видно, что не читали они мой блог и не смотрели моих эфиров, иначе бы давно это знали. Но сегодня я решил, пользуясь случаем, рассказать подробно про то, как можно остаться без водительского удостоверения за то, что проехался на электросамокате в нетрезвом виде.
Вообще у нас в стране было постоянно «модно» водителям автомобилей находить какие-то альтернативные способы перемещаться, чтобы можно было это делать в нетрезвом состоянии. Вы заметили как стало мало на дорогах мотороллеров? Я лично считаю, что как раз основная причина в том, что пьяным теперь не погоняешь на нем, прав лишат. Но вернемся к электросамокатам.
Для начала, немного теории о том, что такое электросамокат. Вообще у нас в ПДД очень криво написано про это, ведь термин самокат появился вообще в правилах в те времена, когда обычно это было небольшой детской игрушкой, а не скоростным средством транспорта. Цитирую ПДД:
Правила дорожного движения (ПДД РФ)
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
И раз уж мы решили рассмотреть «по взрослому» эту тему, давайте я буду сразу же судебными решениями подтверждать все, что пишу. И для того, чтобы не казалось, что я практику судебную лишь одного города использую, буду специально из разных регионов примеры приводить.
Из материалов дела об административном правонарушении усматривается, что 01.07.2020 в 12:28 Шаврин А.М. на ул. Аркадия Гайдара, 6/1, в г. Перми, управляя автомобилем Шкода Октавия, государственный регистрационный знак **, в нарушение пункта 17.1 Правил дорожного движения, при движении по дворовому проезду не предоставил преимущество в движении пешеходу (передвигающемуся на электросамокате) Т., в результате чего произошел наезд.
Обратите внимание, что водитель не предоставил преимущество в движении пешеходу! То есть инспектор ГИБДД решил, что гражданин на электросамокате — это пешеход! Но что-то мне подсказывает, что электросамокат чем-то похож на велосипед. Чем же? Опять заглядываем в правила.
Правила дорожного движения (ПДД РФ)
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
И мы с вами видим, что электросамокат вполне подходит под определение велосипеда, ведь у него:
- по крайней мере два колеса
- приводится в движение или мускульной энергией или двигателем
И остается лишь один вопрос: что там про мощность непонятное написано? Что там про скорость? Что такое мощность «в режиме длительной нагрузки»? И главный вопрос: А если больше, то что? Начнем сразу с главного. Если больше, то мопед! И вот почему:
Правила дорожного движения (ПДД РФ)
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Получается, что если или мощность больше 0,25 кВт или нет автоматического отключения на скорости 25 км/ч, то это уже мопед. Если хотя бы один из двух пунктов не соблюдается, то это мопед. Сразу могу сказать, что ни один производитель пока не оборудует заводские модели самокатов (именно стандартные модели) ограничением скорости (если уж совсем точно, то на некоторых моделях есть режим «чайника», который сразу все отключают и это явно не то, что имел ввиду автор ПДД). Даже если мы не заглядываем в мощность двигателя, то в принципе уже ВСЕ ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ подходят под термин «мопед». Если вы сейчас просто попробуете найти ЛЮБУЮ модель электросамоката для взрослого, то вы увидите, что обычно производитель декларирует скорость максимальную до 30 км/ч. Справедливости ради стоит заметить, что некоторые модели вы вряд ли разгоните больше 25 км/ч, особенно если драйверу давно пора сесть на диету, но даже самая плохая модель чудесно поедет «под горку» и никаких отсечек скорости на 25 км/ч нет. Казалось бы можно было уже заканчивать вопрос о том, мопед ли это, но все же давайте теперь посмотрим на мощность. Есть ли там те самые 0,250 кВт или 250 ватт. Самые популярные (из не мощных) модели имеют мощность как раз 250 ватт. И дотошный юрист скажет, что это не «более», а ровно 250! А значит это еще велосипед (или пешеход, как больше нравится). Но многие модели имеют мощность 300-350 и даже более. Есть некоторые производители, у которых вообще в принципе две модели есть, которые отличаются лишь тем, прицеплен дополнительный аккумулятор или нет. Если с аккумулятором, то 300 Вт мощность, а если без него, то 250! (в этот момент я живо представляю себе картину, как инспектор ГИБДД пишет протокол, а водитель в этот момент откручивает дополнительный аккумулятор со словами «а не докажите»).
Еще более внимательный юрист сейчас ткнет меня в слова «длительной нагрузки». Что это такое, вообще не понятно. И сейчас я опубликую один уникальный документ.
Как вы понимаете, для коммерческого проката электросамокатов вообще жизненно необходимо всем доказать, что у них не мопед, а велосипед (или вообще детская игрушка), поэтому они намутили заказали заключение уважаемого ведомства о том, что у них это не мопед. Это вообще шедевр. Особенно мне понравился момент о том, что мощность у электросамоката 350 ватт, а предельная 500 ватт, но мы все измерили и мощность 130 ватт. А дальше технический университет начинает вдруг вообще законы толковать вместо суда.
И хотя явно документ имеет заказной характер вызывает некоторые вопросы, грамотный адвокат с этим документом в суде может доказать, что граждане полицейские ошиблись, гражданин пешеход, а не водитель мопеда.
Справедливости ради, стоит заметить, что я тестировал электросамокаты в прокате и они на самом деле настроили их так, что больше 20 км/ч не разогнаться на них.
Но почему вообще так важно мопед это или нет. А все потому, что для управления мопедом нужно иметь водительское удостоверение категории М (или любой другой, если нет М). А это означает, что за нетрезвое управление могут и по всей строгости закона — лишить этого водительского удостоверения и еще и штраф 30000 руб. присудить. Точно так же, как и за управление в пьяном виде автомобилем. А для трезвенников тех, кого вопросы нетрезвого состояния не так беспокоят, хочу напомнить, что на мопеде еще и шлем нужно, если передвигаетесь по дороге. Причем запрятали это в ПДД совсем глубоко. Так глубоко, что я уже даже выиграл в споре бутылку хорошего напитка у одного большого начальника ГИБДД, который был уверен, что можно и без шлема (фамилию не назову, я ему обещал никому не рассказывать). Так что, стоит и вам напомнить.
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
Теперь вернемся к новости: неужели наконец в ГИБДД обратили внимание на текст правил? Спешу расстроить: уже давно такая практика сложилась и во многих регионах. Я выложу несколько свежих примеров, но вы поиском легко найдете и другие и почти во всех регионах:
Так что, как вы видите, напутала журналистка про «впервые в России». Решений очень много и не первый год уже такая практика. Но, каждый раз забавно читать те моменты, где суд «доказывает», что это мопед. Каких только вариантов доказательства я не наблюдал. Где-то «на сайте производителя», где-то «по данным сайта али экспресс» и много еще чего забавного. Особо вот это понравилось:
Между тем, в судебном заседании из объяснений заявителя было установлено, что указанный электросамокат был собран из отдельных деталей, приобретенных в сети «Интернет».
Почему же вдруг СМИ стало писать про опыт Татарстана? Да потому, что молодцы в ГИБДД Татарстана и вместо того, чтобы потихому сшибать «палки» за пьяных водителей только оформлять правонарушения, занялись еще и пропагандой безопасности дорожного движения. И ведь не стесняются водителям напоминать, что не стоит в пьяном виде на электросамокате ездить.
Кстати, я ведь тоже об этом говорил уже очень давно. Больше года назад.
Если бы все водители, которых сейчас лишают прав, посмотрели еще год назад этот выпуск программы Автограф, то сегодня бы с водительскими удостоверениями были, а не лишены их.
Раз уж мы вдруг вспомнили и другие средства транспорта, то у внимательного читателя возникнет вопрос: а что с гироскутерами, моноколесами, … и прочими штуковинами с двигателем. Обращаю внимание на то, что даже самый маленький гироскутер (для детей) имеет мощность более 250 ватт, а значит формально является мопедом. Забавно, но моноколеса (а у них мощность тоже явно больше) формально не подпадают в категорию мопед, ведь в ПДД указано про 2-3 колеса, хотя есть и оговорка «как правило», что не запрещает 4-5, а может и одно. По мощности и скорости вполне подходят, да и по опасности тоже.
Еще я хочу обратить внимание на то, что сейчас активно пытаются как-то поменять ПДД и ввести в правила термин СИМ (средство индивидуальной мобильности). Про то, какой кривой текст в предложенной редакции, обсуждали на круглом столе в Общественной палате РФ. И если само обсуждение уже давно не новость, то итогового документа вы скорее всего еще нигде не видели. Публикуется впервые:
В заключении я хотел бы обратить внимание на тот факт, что очень много лишения «прав» именно по статье 12.26 (отказ от медицинского освидетельствования), а не по статье 12.8. (управление в нетрезвом состоянии) и я могу предположить, что это потому, что водители просто не знают про то, что они едут на мопеде и многие из них думают, что инспектор ГИБДД просто глупости какие-то делает. Возможно, я допускаю, кто-то даже был в трезвом виде и отказался от освидетельствования, так как считал себя пешеходом. Поэтому, очень важно, донести информацию о том, что «могут и прав лишить» до как можно большего количества людей, чтобы люди не страдали из-за заблуждений.
Не забудьте поделиться статьей с друзьями, возможно этим вы спасете их от лишения водительского удостоверения и крупного штрафа!
И, конечно же, ездить пьяным на таких вот электрических девайсах совсем не безопасно. Берегите себя и других!
Для самых умных я добавлю вопросы «на подумать»:
- как быстро производители поменяют на сайтах информацию о мощности? например на 0,249 ватт и 24 км/ч
- а если разрядился электросамокат или вообще мотор сломался, то это все еще мопед?
- а если все наклейки с моделью оторвать, то как будут вообще доказывать это это за странный зверь и какая у него мощность?
- взрослых еще не догадались наказывать, которые покупают «мопеды» своим детям? (я про гироскутеры детские, которые формально являются мопедом)
- если на самом деле электросамокат не мощный, то как это доказать инспектору ГИБДД?
- можно ли электросамокаты в прокате считать НЕ мопедами, если их доработали? (если ответили «да», то тогда могу ли я свой мерседес считать велосипедом, если я немного уменьшу мощность мотора и как я это докажу инспекторам?)