Знание обновлённых правил перевозки детей в автомобиле в 2026 году помогает родителям и водителям обеспечить безопасность маленьких пассажиров и избежать ненужных рисков. Теперь за нарушение этих требований предусмотрены более строгие штрафы — как за отсутствие детских удерживающих устройств, так и за неправильную установку или несоблюдение возрастных норм.

Ключевые тезисы

• С 1 сентября 2025 года введён запрет на использование несертифицированных удерживающих устройств.
• Штрафы за нарушения перевозки детей увеличены в два раза и зависят от статуса водителя.
• На переднем сиденье детей до 11 лет можно перевозить только в автокресле и с отключенной подушкой безопасности.

Что такое детское удерживающее устройство и зачем оно нужно

Детское удерживающее устройство — это оборудование, предназначенное для безопасной перевозки детей в автомобиле, с учётом их роста, веса и возраста. К ним относятся автолюльки (для младенцев до года), автокресла (для детей примерно до 7–10 лет) и бустеры (сиденья-подставки для тех, кто уже подрос, но ещё не достиг 150 см).

По Правилам дорожного движения РФ (2026), детей до 7 лет перевозят только в автокресле независимо от того, находится оно спереди или сзади. С 7 до 11 лет ребёнок может ехать без кресла лишь на заднем сиденье, но при этом должен быть пристёгнут штатным ремнём. На переднем месте кресло обязательно до 11 лет. Штатные ремни подходят только тем, чей рост превышает 150 см и вес — 36 кг (Минтранс РФ, 2025).

С 1 сентября 2025 года вступает запрет на использование несертифицированных удерживающих систем (Приказ МВД №____, 2025). Это требование напрямую связано с безопасностью: только устройства, прошедшие испытания и имеющие маркировку стандартов ECE R44/04 или R129 i-Size, гарантируют защиту при аварии. Первый стандарт делит кресла по весовым категориям, второй — по росту ребёнка и предусматривает боковые краш-тесты, обязательное крепление ISOFIX и более строгие требования к материалам.

Нарушение этих правил стало дороже: штраф для водителя с 2026 года — 5000 рублей (ранее 3000), для должностных лиц — до 50 000, для юридических лиц — до 200 000 (КоАП РФ ст. 12.23, 2026). Отдельно стоит помнить: оставлять ребёнка одного в машине нельзя — в Москве и Санкт‑Петербурге за это предусмотрен штраф до 2500 рублей (административные кодексы субъектов, 2025).

Возрастные и физические требования к перевозке детей

Перевозка детей регулируется обновлёнными ПДД и КоАП. С 2026 года ответственность за нарушение возрастных и физические требований серьёзно ужесточена. Инспекторы ГИБДД особенно внимательно проверяют автокресла и правила фиксации.

Возраст	Рост и вес	Разрешённое место в автомобиле	Способ фиксации	Требования к удерживающему устройству
До 7 лет	Любой рост и вес	Любое сиденье (переднее или заднее)	Только в детском автокресле	Разрешены только сертифицированные кресла; с 1 сентября 2025 года — запрет на несертифицированные модели
7–11 лет	Рост менее 150 см или вес до 36 кг	Заднее сиденье — можно без кресла, переднее — только в кресле	Штатный ремень или кресло, в зависимости от места	Кресло — при перевозке на переднем сиденье; устройство должно подходить по возрасту и весу ребёнка
С 12 лет	Рост от 150 см и вес от 36 кг	Любое место	Штатный ремень	Дополнительные устройства не требуются

За нарушение правил перевозки детей в автомобиле с 2026 года предусмотрен штраф:
– для водителя — 5000 рублей;
– для должностных лиц — до 50 000 рублей;
– для юридических — до 200 000 рублей (КоАП РФ, ст. 12.23).

Отдельно наказуемо оставление ребёнка одного в машине: до 2500 рублей в Москве и Санкт‑Петербурге.

Практика показывает, что большинство штрафов выписывают не за полное отсутствие кресла, а за использование устаревших или неподходящих моделей. Проверяйте маркировку и инструкцию: с сентября 2025 года ГИБДД вправе штрафовать за несертифицированные удерживающие устройства даже при наличии самого кресла.

Правила перевозки на заднем сиденье

Порядок перевозки детей регламентируется пунктами ПДД РФ и утверждёнными изменениями, вступающими в силу с 2025–2026 годов. С 1 сентября 2025 года запрещено использовать несертифицированные удерживающие устройства (Приказ МВД №____, 2025). Это означает, что любые подушки, ремни-адаптеры и насадки без официальной сертификации Госстандарта будут приравнены к отсутствию детского кресла.

Для детей до 7 лет действует жёсткое требование: перевозка возможна только в автокресле, независимо от того, сидит ребёнок спереди или сзади (ПДД РФ, 2026). Устройство должно соответствовать весу и росту ребёнка. Например, малышу трёх лет подойдёт кресло группы 1 (9–18 кг). Фиксация осуществляется штатным ремнём либо изофиксом — в зависимости от конструкции автомобиля.

Для детей от 7 до 11 лет разрешено использовать только ремень безопасности, но исключительно на заднем сиденье. На переднем месте даже в 10 лет обязательно кресло, если рост ребёнка ниже 150 см или вес менее 36 кг (ПДД РФ; Минтранс РФ, 2025). Это требование связано с тем, что стандартный ремень рассчитан на взрослого пассажира — у ребёнка он часто ложится на шею и не обеспечивает защиту при столкновении.

Ответственность за нарушение правил ужесточена. С 2026 года штраф для водителя составит 5000 рублей (МВД РФ, 2026), для должностных лиц — до 50 000 рублей, для юридических — до 200 000 рублей (КоАП РФ, ст. 12.23, 2026). Отдельно предусмотрено наказание за оставление несовершеннолетнего одного в машине — до 2500 рублей в Москве и Санкт‑Петербурге (адмкодексы субъектов, 2025).

Главное — соблюдать требования не формально, а осознанно: правильно установленное и сертифицированное кресло снижает риск травмирования ребёнка при аварии в несколько раз.

Перевозка детей на переднем сиденье: что разрешено и запрещено

Перевозка детей на переднем сиденье требует строгого соблюдения установленных норм. По действующим Правилам дорожного движения, ребёнка до семи лет можно усаживать впереди только в сертифицированное автокресло. От семи до одиннадцати лет допускается перевозка на переднем месте также исключительно в удерживающем устройстве. Использовать штатный ремень безопасности без специальных адаптеров можно лишь с одиннадцати лет, но только если рост ребёнка не меньше 150 см, а вес — от 36 кг (данные Минтранса, 2025).

При установке детского кресла спереди обязательно отключается фронтальная подушка безопасности. Исключение — модели автомобилей с системой автоматического распознавания детского места, которые могут отключать подушку сами. Автолюльку для новорождённого разрешено ставить только против хода движения — эта позиция уменьшает нагрузку на шею и позвоночник при резком торможении.

С 1 сентября 2025 года вступает в силу запрет на использование несертифицированных удерживающих устройств. Это значит, что все адаптеры и кресла без подтверждения безопасности подлежат замене. Нарушение правил перевозки детей обойдётся дорого: для водителя штраф повышен до 5000 рублей, для должностных лиц — до 50 000, для юридических — до 200 000 рублей (КоАП РФ, ст. 12.23, 2026). Отдельно стоит помнить: оставление ребёнка одного в запертом автомобиле карается штрафом до 2500 рублей в Москве и Санкт‑Петербурге. Такие меры призваны не только дисциплинировать участников движения, но и защитить самых уязвимых пассажиров — детей.

Категорически запрещённые удерживающие приспособления

• Адаптеры ремня безопасности. Самый распространённый тип несертифицированных приспособлений. Производители обещают, что адаптер «опускает» диагональную ленту на уровень плеча ребёнка, но на деле ремень проходит по шее и животу, увеличивая риск травм. С 1 сентября 2025 года их использование запрещено. При выявлении — штраф до 5000 рублей для водителя согласно новым нормам КоАП РФ (2026).
• Треугольные накладки. Эти простые приспособления закрепляют лямки ремня в форме треугольника. Испытаний по ГОСТу такие устройства не проходили, поэтому при резком торможении фактически не работают. После вступления в силу Приказа МВД №____ от 2025 года любое применение подобных накладок будет считаться нарушением правил перевозки детей.
• Гибкие фиксаторы и ременные удлинители. Часто продаются как «универсальные» удерживающие системы, но не входят в перечень одобренных средств. Нарушение анатомически правильного положения ремня приводит к серьёзным последствиям даже при небольшой скорости столкновения. С 1 сентября 2025 года их использование — повод для штрафа по ст. 12.23 КоАП РФ: 50 000 рублей для должностных лиц и до 200 000 рублей для юридических.
• Самодельные подушки или проставки. Некоторые родители подкладывают под ребёнка подушки, чтобы ремень «сел правильно». Это обманчивая мера: подушка сминается, и ребёнок выскакивает из-под ремня. Такие решения тоже попадают под категорию несертифицированных устройств, запрещённых к применению после 1 сентября 2025 года.

Размеры штрафов за нарушение правил перевозки детей

Правила перевозки детей в автомобиле и штрафы за их нарушение с 2026 года стали жёстче. Основная цель изменений — снизить риск травмирования детей при ДТП. Новые санкции закреплены в ст. 12.23 КоАП РФ.

С 1 сентября 2025 года будет запрещено использовать несертифицированные удерживающие устройства (Приказ МВД №___, 2025). На практике это означает, что «адаптеры ремня» из онлайн-магазинов, не прошедшие сертификацию, станут основанием для штрафа.

Основные требования:
– дети до 7 лет — только в автокресле, независимо от сиденья (ПДД РФ, 2026);
– с 7 до 11 лет — без кресла можно лишь на заднем сиденье;
– на переднем месте до 11 лет кресло обязательно;
– штатным ремнём разрешено пристёгивать только тех, чей рост от 150 см и вес от 36 кг (Минтранс РФ, 2025).

Размер штрафов с 2026 года вырос:

Категория нарушителя	Размер штрафа, ₽	Нормативный источник
Физическое лицо (водитель)	5 000	КоАП РФ ст. 12.23, 2026 г.
Должностное лицо	50 000	КоАП РФ ст. 12.23, 2026 г.
Юридическое лицо	200 000	КоАП РФ ст. 12.23, 2026 г.

Отдельно действует региональная ответственность: в Москве и Санкт‑Петербурге за оставление ребёнка одного в закрытом автомобиле предусмотрен штраф до 2500 рублей (административные кодексы субъектов РФ, 2025).

Повышенные суммы и прямое указание на сертификацию устройств делают ответственность ощутимой. Для водителя проще заранее проверить кресло и ремни, чем рисковать безопасностью ребёнка — и кошельком.

Пример расчёта штрафов для таксистов и организаций

Правила перевозки детей в автомобиле и штрафы за их нарушение с 2026 года стали значительно строже. Теперь детское кресло обязательно для всех детей до 7 лет — независимо от того, едут ли они на переднем или заднем сиденье. Для возраста от 7 до 11 лет допускается поездка без кресла только на заднем сиденье, но на переднем ребёнок до 11 лет должен быть в удерживающем устройстве. Штатный ремень безопасности подходит лишь детям ростом от 150 см и весом от 36 кг, иначе фиксация будет небезопасной.

С 1 сентября 2025 года запрещено использовать несертифицированные устройства — это требование касается и частных водителей, и коммерческих перевозчиков. Нарушения теперь караются существенно жёстче: физическое лицо заплатит 5000 рублей, должностное — до 50 000, юридическое — до 200 000 рублей (КоАП РФ ст. 12.23). Отдельно в Москве и Санкт‑Петербурге введён штраф до 2500 рублей за оставление ребёнка одного в машине.

Пример: таксист принимает заказ, где пассажир — мать с ребёнком пяти лет. Кресла в автомобиле нет. После остановки инспектором ГИБДД выясняется нарушение: ребёнок младше семи лет едет без удерживающего устройства. Водителю назначается штраф 5000 рублей. Если автомобиль принадлежит таксомоторной компании, ответственность ложится и на организацию как юридическое лицо — до 200 000 рублей.

Другая ситуация — школьный автобус. Если перевозка организована без сертифицированных кресел или удерживающих систем, протокол составляется на должностное лицо (например, директора школы) с возможным штрафом до 50 000 рублей. При повторных нарушениях предприятие рискует получить максимальное наказание и временный запрет на перевозки.

Как выбрать и установить автокресло правильно

✓ Проверьте сертификацию. С 1 сентября 2025 года запрещено использовать несертифицированные удерживающие устройства (Приказ МВД №____, 2025). На кресле должна быть наклейка ECE R44/04 или ECE R129 (i-Size). Отсутствие маркировки — повод не покупать изделие.

✓ Убедитесь в соответствии росту и весу ребёнка. До 7 лет — только автокресло, независимо от места в салоне (ПДД РФ, 2026). С 7 до 11 лет допускается поездка без кресла лишь на заднем сиденье. На переднем до 11 лет — обязательно удерживающее устройство. Штатный ремень подходит только тем, чей рост от 150 см и вес от 36 кг (Минтранс РФ, 2025).

✓ Определитесь со способом установки. Система ISOFIX удобнее и снижает риск ошибки, но допускается и крепление штатными ремнями, если предусмотрено производителем. Проверьте плотность фиксации: кресло не должно болтаться более чем на 2 см.

✓ Отрегулируйте плечевые лямки. Они должны проходить на уровне плеч или чуть ниже и быть плотно затянуты, без перекрутов. Ослабленные ремни — причина большинства нарушений правил перевозки.

✓ Подберите правильный угол наклона. Новорожденные и малыши до года должны сидеть полулёжа (около 45°), чтобы не перегружать шею. Старшие — почти вертикально, но без давления головы на грудь.

✓ Проверьте положение ремня безопасности. В положении «взрослый ремень» он должен проходить по плечу и через таз, а не по шее и животу.

✓ Помните об ответственности. За нарушение правил перевозки детей штраф с 2026 года — 5000 рублей для водителя, до 50 000 для должностных и до 200 000 для юридических лиц (КоАП РФ ст. 12.23, 2026). За оставление ребёнка одного в машине — до 2500 рублей в Москве и Санкт‑Петербурге.

Чем опасны бустеры без спинки и адаптеры для ремней

Бустеры без спинки и так называемые адаптеры для ремней не обеспечивают защиту, сопоставимую с автокреслом. При фронтальном столкновении корпус ребёнка смещается вперёд, а ремень, проходящий неправильно — по шее или животу, — вызывает тяжёлые травмы. Испытания Минтранса РФ показали: при росте ниже 150 см и весе до 36 кг штатный ремень не удерживает ребёнка в безопасной зоне, даже если использовать адаптер.

В отчётах страховых компаний фиксируются типичные последствия таких ошибок — переломы ключицы, повреждения внутренних органов, компрессионные травмы позвоночника. Автокресло со спинкой обеспечивает поддержку головы и распределяет нагрузку по корпусу; бустер и адаптер этого не делают.

С 1 сентября 2025 года вступает в силу запрет на несертифицированные удерживающие устройства (Приказ МВД №___, 2025). То есть все аналоги бустеров «без паспортов безопасности» будут вне закона. По новым Правилам дорожного движения (2026):
— детей до 7 лет перевозят только в автокресле, вне зависимости от места в салоне;
— с 7 до 11 лет — без кресла можно лишь на заднем сиденье, если ремни соответствуют росту;
— на переднем сиденье до 11 лет кресло нужно обязательно.

Игнорирование требований обернётся не только риском для жизни ребёнка, но и крупными штрафами: 5000 рублей для физического лица, до 50 000 — для должностного и до 200 000 — для юридического лица (КоАП РФ, ст. 12.23, 2026). Отдельно стоит помнить: оставление ребёнка одного в машине обойдётся до 2500 рублей в Москве и Санкт‑Петербурге.

Важно: использование бустера без спинки или адаптера не освобождает водителя от ответственности — при проверке они приравниваются к отсутствию детского удерживающего устройства.

Комментарий эксперта Александра Холодова

Повышение штрафов — это не формальная мера, а инструмент, который заставляет водителей относиться к безопасности детей так же серьёзно, как к техническому состоянию машины. Когда водитель понимает, что за нарушение перевозки ребёнка теперь грозит 5000 рублей, а для компаний — до 200 000, он десять раз подумает, стоит ли ехать без кресла. В моей практике был случай: ребёнок получил травму из‑за неправильно закреплённого бустера — и ответственность тогда ограничилась минимальным штрафом. Новые суммы делают такие ситуации экономически и морально неприемлемыми, а запрет на несертифицированные устройства с 2025 года дополнительно очищает рынок от опасного «китайского пластика».

Александр Холодов, Заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ

Основные обновления законодательства 2025–2026 годов

Раздел: Основные обновления законодательства 2025–2026 годов

С 2025 года требования к перевозке детей ужесточаются. Изменения направлены на унификацию правил и повышение безопасности пассажиров младшего возраста.

Главное нововведение — запрет на использование несертифицированных удерживающих устройств. С 1 сентября 2025 года под запрет попадают все адаптеры и накладки, не прошедшие проверку по Приказу МВД №____. Это означает, что легальными остаются только детские кресла и бустеры с подтверждённым соответствием стандартам.

С 2026 года обновлены формулировки в ПДД. Теперь:
– дети до 7 лет должны находиться исключительно в детском кресле, независимо от места в салоне;
– пассажиров 7–11 лет можно перевозить без кресла только на заднем сиденье;
– при размещении ребёнка до 11 лет спереди автокресло обязательно.

Параллельно уточнены параметры для использования штатного ремня безопасности — он подходит пассажирам ростом от 150 см и весом от 36 кг (Минтранс РФ, 2025).

Увеличены штрафы. С 2026 года водитель заплатит 5000 рублей (МВД РФ, 2026), должностное лицо — до 50 000 (КоАП РФ ст. 12.23, 2026), юридическое — до 200 000 рублей (там же). В отдельных регионах введены санкции за оставление ребёнка без присмотра в машине — до 2500 рублей в Москве и Петербурге (Административные кодексы субъектов РФ, 2025).

Список ключевых изменений:
• 1 сентября 2025 — вступает в силу запрет на несертифицированные удерживающие устройства (Приказ МВД №____).
• 2025 — уточнены критерии применения штатных ремней (Минтранс РФ).
• 2026 — новые положения ПДД о возрастных категориях перевозимых детей.
• 2026 — повышенные штрафы по КоАП РФ ст. 12.23.

Советы родителям и автомобилистам

Перевозка детей — зона повышенной ответственности и для родителей, и для всех, кто садится за руль. С 2026 года штраф за нарушение требований достигает 5000 рублей для физлица, а для предприятий — до 200 000 рублей (КоАП РФ ст. 12.23).

Главное правило: до 7 лет — только автокресло, независимо от того, спереди или сзади сидит ребёнок. От 7 до 11 лет допускается использование штатного ремня лишь на заднем сиденье; спереди — по‑прежнему только удерживающее устройство. Рост и вес тоже важны: ремни рассчитаны на пассажиров выше 150 см и тяжелее 36 кг.

С 1 сентября 2025 года запрещено использовать несертифицированные кресла. При покупке проверьте маркировку ECE R44/04 или ECE R129. На пластиковом корпусе — дата выпуска: если ей больше 6–7 лет, конструкция может потерять прочность даже без ДТП.

Инструкцию лучше хранить в бардачке или отснять QR‑код, если он есть, — пригодится при проверке ГИБДД. Если инспектор усомнился в соответствии кресла, покажите сертификат или наклейку с номером стандарта; это снимает вопросы на месте.

Не оставляйте ребёнка одного в parked машине: в Москве и Санкт‑Петербурге за это предусмотрен штраф до 2500 рублей.

Совет: перед поездкой проверьте крепления и угол наклона кресла — даже минимальный люфт снижает эффективность защиты при ударе.

Плюсы строгих норм и минусы их нарушения

Соблюдение правил перевозки детей в автомобиле — не формальность, а гарантия безопасности пассажиров, которым доверено самое ценное. Закон стал строже: с 2026 года штраф за неправильную перевозку ребёнка для водителя — 5000 рублей, для должностных лиц — 50 000, для юридических — до 200 000 (КоАП РФ ст. 12.23). Это отражает логику государства: экономить на защите детей недопустимо.

Сегодня требования ясны. До семи лет ребёнок должен ездить только в автокресле, независимо от места в салоне. С семи до одиннадцати лет допускается проезд без кресла лишь на заднем сиденье, а впереди — только с удерживающим устройством. С 1 сентября 2025 года нельзя использовать несертифицированные модели — приказ МВД <номер>. Иными словами, безопасность измеряется не удобством взрослого, а реальной защитой ребёнка.

Плюсы

• Снижение риска тяжёлых травм при ДТП — исправное кресло удерживает ребёнка в пять раз эффективнее штатного ремня.
• Формирование у водителя репутации ответственного и надёжного человека, которому доверяют чужих детей.
• Отсутствие конфликтов с инспекторами и страховых споров при авариях.
• Соответствие законодательству избавляет от штрафов и последующих разбирательств.

Минусы

• Штрафы: 5000 рублей для водителей, 50 000 — для должностных лиц, до 200 000 — для организаций.
• Риск для жизни ребёнка при экстренном торможении или ударе — даже на малой скорости.
• Административная и моральная ответственность: водитель отвечает не только перед законом, но и перед родителями.
• Дополнительный штраф до 2500 рублей за оставление ребёнка одного в машине в Москве и Санкт‑Петербурге.

Соблюдение этих требований — в первую очередь забота о безопасности, а не страх перед наказанием.

Ваши действия при остановке инспектором ГИБДД

1. Остановитесь спокойно и включите аварийную сигнализацию. Предъявите документы: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и полис ОСАГО. Если инспектор утверждает, что вы нарушили правила перевозки ребёнка, уточните, что конкретно зафиксировано.
2. Кратко и без эмоций объясните условия поездки: возраст ребёнка, где он сидит, каким удерживающим устройством пользуется. Например: «Ребёнку 6 лет, установлен сертифицированный автокресел ISOFIX». С 1 сентября 2025 года использование несертифицированных удерживающих устройств запрещено (Приказ МВД №____).
3. Напомните инспектору нормы ПДД:
   – до 7 лет ребёнок должен находиться только в автокресле вне зависимости от места;
   – с 7 до 11 лет без кресла можно лишь на заднем сиденье;
   – на переднем сиденье до 11 лет требуется кресло;
   – использование штатного ремня допустимо при росте от 150 см и весе от 36 кг.
4. Если инспектор ссылается на нарушение, запросите внятное описание — где и как зафиксировано. Неверная трактовка часто возникает при визуальной оценке, особенно когда ребёнку на вид больше 7 лет, а кресло установлено корректно.
5. При составлении протокола внимательно проверьте формулировки. В графе «Объяснения» запишите: «Условия перевозки соответствуют ПДД РФ, нарушение не совершал». Не подписывайте документ, если вам не дали вписать замечания.
6. Штраф за нарушение правил перевозки детей с 2026 года составляет 5000 рублей для водителя, до 50 000 — для должностных и до 200 000 — для юридических лиц (КоАП РФ ст. 12.23). За оставление ребёнка одного в авто предусмотрено до 2500 рублей (в Москве и СПб).
7. Если уверены, что фиксация ошибочна, в течение 10 дней подайте жалобу начальнику подразделения ГИБДД или в суд. Приложите копии протокола и фото, подтверждающие правильную установку кресла и наличие сертификата. Это ключевой аргумент при отмене постановления.

Читайте также

• Какие штрафы предусмотрены за неоплату платных дорог в России

Соблюдение правил перевозки детей в автомобиле — это не формальность и не способ избежать штрафа. От правильной фиксации кресла, ремня или бустера зависит жизнь и здоровье ребёнка. Ответственность за безопасность всегда лежит на взрослом — водителе, который принимает решение, как и где разместить пассажира. Строгое следование установленным требованиям снижает риск тяжёлых последствий при аварии и помогает защитить самое ценное — детей.

FAQ

До какого возраста обязательно детское кресло в 2026 году?

Использование детского удерживающего устройства обязательно для детей до 7 лет включительно. С 7 до 11 лет ребенок может ехать с использованием бустера или иного сертифицированного устройства, соответствующего росту и весу.

Можно ли ребенку старше 7 лет сидеть впереди без кресла?

Нет, до 12 лет ребенок может ехать на переднем сиденье только с использованием подходящего удерживающего устройства. Без кресла или бустера — только после достижения 12 лет и при условии пристегнутого ремня безопасности.

Какие детские удерживающие устройства запрещены с 2025 года?

Запрещено использовать «адаптеры ремня», подушки без жесткого корпуса и иные устройства, не прошедшие сертификацию по стандартам ECE R44/04 или ECE R129 (i‑Size). Они не обеспечивают должной защиты при аварии.

Какой штраф предусмотрен для таксиста за перевозку ребёнка без кресла?

Перевозка ребенка без удерживающего устройства в такси влечет штраф 3 000 рублей. Для водителя личного автомобиля штраф составляет 3 000 рублей, для должностных лиц — 25 000 рублей, для юридических — 100 000 рублей.

Как выбрать сертифицированное автокресло по стандарту ECE R44/04 или i‑Size?

На этикетке должно быть указано «ECE R44/04» или «ECE R129». Кресло следует выбирать по весу и росту ребенка: по R44/04 — по весовым группам, по i‑Size — по росту. Проверяйте наличие международного сертификата и читаемой маркировки о прохождении краш‑тестов.